> Felado : Szabo' Ka'roly
> E-mail :  [Hungary]
> Temakor: UV, olasz auto ( 21 sor )
> Idopont: Thu Oct 29 02:50:22 EST 1998 AUTO #186
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
...
> Philips: Nekem meg nincs, de az a 250 ora, nem 2500 volt ? Azert ez
>    alig egy honap atlag hasznalatnal !
...

Egy honap???? Elegge sokat kell ahhoz vezetned (napi 8 orat)! Ketlem, hogy
ez atlag hasznalat.

En ugy szamolnek, hogy aki inkabb varosban jar, az 30-as atlaggal szamolhat
mindent beleveve. Ezzel az atlaggal a 250 ora 7500 km-re elegendo feny.
Keves. De az atlagos hasznalat mellett kb. fel ev.

> =======================================================
> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Re: Meg mindig Premium lampa ( 22 sor )
> Idopont: Thu Oct 29 02:17:17 EST 1998 AUTO #186
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
...
> Szerintem sajnalhatod, hogy ott hagytad, mert mire visszamesz
> nem biztos, hogy lesz meg.
> Az enyemen speciel semmi ilyen felirat nem volt.
> Kb egy eve hasznalom eleg rendszeresen, es tuti tul vagyok
> a 250 ora 10x-esen is, es meg mindig ugyanugy vilagit.
> (ez mar a harmadik auto amit kiszolgal!)

Te is 7 orat ulsz vilagito autoban naponta? Mivel itt ragasztott feliratrol
volt szo, ha jol emlekszem, nyilvan a reklamaciok megelozese erdekeben
ragasztottak ra.

Akos

Sziasztok

>Felado :  [United States]
>Temakor: SuperPower izzok? ( 20 sor )

>Tudja valaki, hogy a nagy teljesitmenyu H4 izzok (55/60W helyett 90/130W)
>szabvanyosak-e?

kresz konyv szerint nem, mert:
tompitott: 2*45..65W
tavolsagi: 2*50..70W  lehet.  

De van emellett masik kovetelmeny is, miszerint
tompitott: az utat legalabb 40m-re vilagitsa meg (0.5 lux )
tavolsagi: az utat legalabb 100m-re vilagitsa meg (1 lux )

Meg ne kerdezzetek, hogy hol mennyi lux a fenyero, igy volt a konyvben :)
Szoval ha ha csak nagyobb teljesitmenyuvel vannak meg ezek a
tavolsagok...:))))
Amugy sehol nem szoktak nezni, hogy milyen ego van benne. 
De ha mar indul az egovita....lattam egesz jo kis egoket :))) Rozsaszin
fenyt bocsajtottak ki :)))) 


>Arban gyakorlatilag nincs kulonbseg, az aksi elbirja, es ugy tunik vilagit
is,
>nem csak fu"t (azt is, persze..)

en kiprobaltam egyszerre egy tungsram duolux 100/90-et, es egy ph premuium
60/55-t a swiftben. A Philips akkor is sokkal jobban vilagit, ha kisebb
teljesitmenyu... Mellesleg (szegyenszemre bevallom :) ) hogy majdnem az
arokba kergettem par biciklistat egy kis utcaban, mert sotet volt, en meg
full kivilagitasban(2*115W premium, 2*55W kodlampa)  kozlekedtem. Ezt a
regi tungsramokkal nem tudtam elerni... :))))


>PS: kivancsi vagyok, hany embernek latta mar es hany embernek tetszik a
Bp. X -
>XIV. ker-ben fellelheto _cirkuszi_ Swift (hulyepiros, 1millio watt a
kalaptarto
>n, kek neonok alul (!), csikorgo gumik hangja kiseri).

Mi bajod van a karacsonyfakkal? Az "1 miilio watt" meg kulonben is a
csomagtartoban van, es nem a kalaptarton. A neonokhoz valo  inverter nekem
is van a valahol az asztalomon, a cso ara is kibirhato....ha nem tori ossze
a kocsimat nyaron az a **** osztrak, akkor mar nekem is fel lenne rakva, es
meg msa inyecseg is.... :))))))
Egyebkent az X-XIV keren belul hol lathato, megneznem a rokont szivesen?
:)))))


Csao
   Bela

************************************************
*    mailto:       UIN: 14966664    *
*       URL: http://www.irisz.hu/~rb      v5.03*
************************************************

Sziasztok,

tudnatok segiteni? Surgosen szuksegem lenne egy KisPolski elso (mellso?)
lokharitora, amely muanyagbol valo es amiert nem kernek tobbet
1500-nal. Tuti hely kellene, mert bontokat mar probalgattam, de vagy
nincs nekik, vagy van, de ugyanannyiba kerul naluk is, mint az uj
(kb. 3E Ft).

Elore is koszi:
L.


> -----------------------------------------------------------------------------
	Ivicz László
	H - Budapest
	

Egyedi lepcso-, korlat- es galeriakeszites fembol, fabol:

	http://www.angelfire.com/il/lepcso
> -----------------------------------------------------------------------------

Hi !

     BMW 728 i tipusu szgk-hoz szeretnek bontott, de jo minosegu
     olajszivattyut beszerezni. Ha valaki tud BMW bontot ahol meg lehet
     probalni kerem ,hogy jelezze Mail-en vagy telefonon. A siofoki
     bontokat mar megprobaltam.
     E-Mail: 
        Tel: 06 30 9 391 769
     Meghalalom.

     Koszi Robi

Sziasztok !

> Felado :  [Hungary]

> Mit szoltok a kotelezo biztositas emelesehez?
Kozelrol meg nem lattam, de orulok, hogy nem az inflacioval aranyosan
emelnek.

> Foleg azok a szempontok nem tetszik, hogy a fiatalok, akik pesten
> laknak(eddig illik ram), es esetleg nagyobb teljesitmenyu autojuk van, az
> tobbet fizesssen, mint az, aki videken lakik, idosebb es kisebb autoja
van?
A statisztika azt mutatja, hogy tobb baleset tortenik Bp-en, mint
Csaja'go'ro:cso:ge'n ahol csak 1 utca van es 10 lakos.
Teljesitmeny ? Az iden van olyan biztosito, amelyik a teljesitmeny/tomeg
hanyadost is figyeli. Ugyanis szinten statisztikai adat, hogy egy
adott karosszeria eseten a gyengebb motorral jaro autosok kevesebb
balesetet okoznak, mint azok akiknek nagyteljesitmeny az autojuk.
Vesd ossze gondolatban egy 1,7 L-es diesel Opel Astra es
egy 1,1L-es Suzuki gyorsulasat ! A sulyado es a kotelezo biztositas
is a diesel autot sujtja. Pedig en igazan nem azert autozok, hogy
autozzak, hanem, hogy eljussak valahova es el tudjam vinni magammal
amit akarok.

> Minek kell kulonbseget tenni auto es auto kozott? Szinte egyertelmu, hogy
> en, amig fiatal vagyok, elni akarom eletem es nagy, aramvonalas kocsit
> vennek, hogy legyen mivel villogni, 
En is ilyen voltam. 
En 26-evesen vehettem meg az elso Trabantomat.

> mig aki esetleg videken lakik, az azt
> mondja, hogy en zoldsegkereskedo vagyok, ezert wartburg kombi rulez?
Mert ugy gondolkodik, mint en is.
_Az_auto_nem_cel_hanem_eszkoz_!

> Igaz, hogy statisztikai adat, de miert gondoljak a fejesek, hogy a
> fiatalabbak tobb balesetet okoznak, mint az idosebbek, akiknek lasabbak a
> reflexeik stb?
Az idosebben kevesebbet is vezetnek es ritkabban hagjak at tudatosan
a szabalyokat.
Szuleim 4 ev alatt ketten egyutt vezetnek annyit, mint en evente.

> Erre kituno pelda egyik kedvenc szomszedom(kb 40 eves, es
> kalapban vezet :) ), aki a Schumacher becenevre hallgat, mert nala az is
> csoda, ha a jardatol 50cm-re meg tud allni akkor, ha 20-30 m-es 
> szabdhely van.
Ha nem okoz balesetet, akkor semmi gond vele.
Bar engem is idegesit, ha balfacan all elottem a lampa nelkuli
keresztezodesben es ott megy le a nap.

> Mi van, ha a videki lakos gondol egyet, es felruccan pestre, es a
belvaros
> nehany inyencebb reszen rogton balesetet okoz, mikozben a pesti mar
tudja,
> hogy mi var ra ott?
Erre ket dologgal is valaszolok.
1. Ha balesetet okoz akkor -> Malus. Nezd meg, hogy mekkora a kulonbseg
az A0 esetleg B6 es a Malus 6 kozott !
Azutan gondolkodj egy kicsit !

> Meg egyebkent is, van nagyon sok videknek szamito
> nagyvaros is, ami nemsok mindenben kulonbozik pesttol, es ott megis
> olcsobb a bizti...
Szekszard nem videki nagyvaros. Viszont Bp.-en gyakran nagyobb biztonsagban
erzem magam a nagyobb forgalom ellenere, mint itt. Ott van eroszakos
es szerencsere nagyon sok udvarias vezeto is. Itt udvariassag vezetes
kozben _nem_letezik_ ! Csak akkor tudsz savot valtani, ha nem jon semmi,
vagy ha eroszakos vagy. A Hungaria koruton vagy a Szentendrei uton ez 
nem igy van. Szerencsere !

> Nekem nem tetszik csak ez a rendszer vagy nektek se?
Nekem se tetszik !
En jobban figyelembe vennem a teljesitmeny/tomeg aranyt. 
Ebbol latszik legjobban, hogy kinek presztizs az auto es kinek
eszkoz. ( Ki tudja megfizetni. )
Az, hogy meg valaki mennyi balesetet okoz, az ugyis jelentkezik
a bonus-malus rendszerben.
Mar, ha van kotelezo biztositasa az illetonek.
Illetve megsem jelentkezik. 
A biztositas a kocsihoz tartozik. A balesetet meg nem a kocsi, 
hanem a sofor okozza.
Miert kelljen kotelezo biztositast fizetni arra a kocsira, amivel
evente 20 km-t megyek kozuton es kb 80-at foldesuton.

> Ui.: bocsika a duhongesert :)))
Elofordul ilyen ! :-)
En sem kotozkodni akarok ! Ha annak veszed, akkor bocs !
Megprobalok hideg fejjel gondolkodni.

Udv. Tibi

>>>
Mar tobbszor szobakerult a listan a potfenyszoro. Ha jol ertem, ezt barmikor
be lehet kapcsolni (helyzetjelzovel, tompitottal, fenyszoroval), viszont a
kodlampat fenyszoroval egyutt nem szabad.
<<<
104/1997. (VI. 18.) Korm. rendelet
a közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.)
KPM?BM együttes rendelet módosításáról.
Évszám:		1997
Sorszám:		104
Típus:		rendelet
Kibocsátó:	Kormány
Kibocsátás éve:	1997
Kihirdetés napja:	1997. jún.18
Megjelenés helye:	Magyar Közlöny

18 paragrafus. 4.
Tompitott, vagy tavolsagi fenyszoro helyett vagy mellett kodfenyszorot tovabba
hatso helyzetjelzo kodlampat abban az esetben szabad hasznalni, ha a latasi
viszonyok ezt indokoljak.
--
Meszaros Geza
ui: ha idokozben kitalaltak mast, akkor passz !

> Szoval, mi is a kulonbseg a kodlampa es a potfenyszoro kozott
> (kresz/rendor/jog szerint es egyebkent)?

Tippem: a potfenyszoro csak egyenesen elore vilagit, a kodlampa pedig
vizszintesen szelesen szethuzza a fenykevet.

 Ed

   A > cimem megszunt. Maganlevelet ugy irhatsz,
   ha felcsereled az >-ban a 'c' betut es a '3'-as szamot.

Hello Auto,

  Hello 

  Tatra szemelyautot nem egyszeru dolog venni, mivel rettenetesen draga,
  nem gyartjak, teljesen egyedi alkatreszei vannak - ergo nem nagyon
  lehet javitani sem.
  Azert itt a cimuk:
  Tatra Narodni Podnik, 742 21 Koprivnice, Chesko /vagy Slovenska,
  nezd meg a terkepen/
  Az utolso modell a Tatra613, 2.2 tonna, egy 3.5L-es nyolchengeres,
  168 lovas, ketkarburatoros, leghuteses, farmotoros kocsi.
  Ez a csoppseg cirka 20L/100km fogyasztassal bir, gyakorlati ertelme
  az autonak nincs. Mar a cseh kormany sem vesz belole.
  Nem keverendo ossze a marka az MTX-Tatra buggy es szupursportkocsi
  ceggel, az egy masik teszta.

  Hello 

  A kert adatok:

  Debutalas  1979 September, 1981-tol otgangos valto is+takarekosabb motor.
Karosszeria:
4 uleses, 5/6 szemelyes limuzin, 1670Kg /DIN/, max. terh. 2115Kg
Motor:
nyolchengeres, 90 fokos V-motor, furatatmero 88x78.9mm, loket. 3839cm3,
kompresszio 9.4:1, Telj. 150kW(204PS) 5250/min.-nel, Max.nyom. 315Nm
3250/min.-nel /Te nem egy gozmozdonyt vettel?/
Konstrukcio:
hidr. szelepvezerles, Bosch K-Jetronic befecsk., 8L olaj kell bele, Akkumlat. 6
6Ah,
Hutovizmennyiseg 12.5L, elektronikus inditas es veszleallitas,
konnyitettfem hengerfej es blokk, 98-as benzin kell bele
Valto:
negy seb. automata, 2.470
Kerek:
205/70 VR 14
Felni:
6.5J
Tulajdonsagok:
Max.seb. 210 km/h, 1000/min. 4.-ben 49km/h,
gyorsulas 9.8 (!!!)sec 0-100km/h, 7.8kg/PS, fogyasztas
8.7-10.8-13.9L/100km
Szep nagy boszme egy kocsi, mar a 79-es debutszeriaban is volt
hydropneumatikus futomu a SEL osztalyban. Ez azert nem retes /vagy
pite/.

  Hello 

  Ime a Regata adatai:

  Debutalas  1983 September, Kombi 1984 Turin.
  Egy eleg sikeres Fiat, a Ritmo alapjain.
Karosszeria:
4 uleses, 5 szemelyes limuzin, 935Kg /DIN/, max. terh. 1335Kg
Motor:
negyhengeres, soros, furatatmero 86.4x60.5mm, loket. 1498cm3,
Sajnalom, nekem csak a duplatorkos-karburatoros motor adatai vannak
meg. Mivel nem ismerek 1500cm3-es injektoros FIAT motort, valoszinu,
hogy ideiglenesen a regi motorra raktak egy kozponti befecskendezot
/valoszinuleg Bosch Motronic/, meg egy katalizatort. Ennek lehet
utodja a jelenlegi 1.4 12V motor, ami 80PS/5600min.,Bosch Motronic M
befecskendezovel, Magnetti Marelli gyertyakkal, meg egy Lancia blokkal
keszul. A regi motor tipusa: 138B 3000-tol 3048-ig
Valto:
5 gangos, 3.588 vagy 3.765 (a 75-nel)
3 seb. automata, 3.565 vagy 3.409
Kerek:
165/65 SR 14
Felni:
4.5J
Tulajdonsagok:
Max.seb. 165 km/h, 1000/min. 5.-ben 34.9km/h,
gyorsulas 12sec 0-100km/h, 15kg/PS, fogyasztas
6.6-8.9-9.2L/100km
Ha megirnad pontosan milyen motor lakozik a kocsiban, talan tudok
segiteni. Ha olyan mint az utodja /Marea 1.4 12V/ akkor megy mint a
meszes, es a cm3-hez kepest meglepoen lentrol szinte dizelesen huz.

Mas.

Esetleg irjanak nekem azok, akinek van/volt/lesz ALFA90-es kocsijuk.
Minden kerdes /4 evig javitgattam az enyemet, az osszes konstruktort
lassu tuzon kene sutogetni/, hozzaszolas, sztori erdekel. Koszi.
Apropo: lattam egy hirdetesben 87-es 2.4TD 36.000 (!) Ft.
Gondolom csak sajtohiba. Lattam egy regikasznis 84-es pirosat
hibatlanul, meg egy 2.5V6-os vadallatot TELJESEN LEDES muszerfallal !!!
Ha olvassa a gazdaja irjon nekem legyszi. Ha lehet minden ALFA90-es
tulajdonos irjon szeretnem az osszeset feljegyezni.
Elore is koszi.

Mas.

A Maream ulese nyikorog. A szervizben a masik ket Marea ulese is
nyikorgott. A szerviz velemenye: ha nem lennek 130Kg, hanem csak 70Kg
(allitolag az autogyarakban 70Kg az 1 szemely atlagsulya) nem fog
nyikorogni. Ha esetleg tud valaki valamilyen tippet, trukkot kerem
irjon.
Baratom vigasztal: az o Mitsubishi L220B TD holdjarojaban is
nyikorog az ules. O 115Kg.
Keseru vigasz: masik baratom 100Kg, de alatta nem nyikorog a Punto.

Best regards,
 Parobala                          mailto:

Hello Auto-sokk!

Kerdeseim:

1. Utvonal tervezes!!!  Milyen magyarorszagi utvonal tervezo progit 
ajanlotok? A wandor boot 2.0 (1998)-ot ismerem. Ezen kivul van meg, 
vagy ennek mikor lesz frissitese? (Kisebb telepuleseket is ismero 
volna a legjobb!)

2. HIX-matrica??? Kell valakinel elozetesen jelentkezni az 
igenyemrol?

3. Sotito folia autora! Ha a gepemet korbe besotetitem (az elso 
szelvedot is), akkor igazoltatasnal tarkon lonek-e a rendorok, vagy 
csak a muszaki vizsgan lesz belole baj? Pontosan, hogy szol errol a 
rendelet? Meg tudna valaki mondani? Nyomtalanul le lehet-e huzni 
kesobb a foliat, ha mar nincs ra szukseg (muszaki vizsga elott;-))? 
Kell-e KPM engedely az autora, miutan feltettem a foliat?

Thanks:
 Gabi
htttp://www.extra.hu/arvaig

Szia Andor!

Valoszinuleg felreertettel, pedig vilagosan fogalmaztam:
A meleg kontra hetero ugyben NEM akarok vitat nyitni,
viszont az ilyen felreertheto, rossz asszociaciokat
eloidezo rendszamokrol szeretnek vitatkozni. A GAY
rendszam csak egy pelda volt, bizonyara egyikunk sem
orulne, ha az utakon talalkozna a kovetkezo rendszamok-
kal: SHIT-01, DEVIL-1, FUCK-01, BITCH-1, stb. Jo, erre
lehetne azt mondani, hogy ezeket a rendorseg ugysem ad-
ja ki. Pedig ezek is pont olyan egyertelmu angol szavak,
mint a GAY, amit kiadtak 999 peldanyban...
Igazam van?

Udv: Karoly

Sziasztok !
Miutan felnyomtak a beriasztozott, kormanyzarral, immobilizerrel,
figyelmezteto matricaval
ellatott automat, maskent gondolom az egesz vedekezest. T.i. hiaba szol
barmi abban a pillanatban
ha betorik az ablakot (meg ez a "szerencsesebb" eset, mivel olcsobb mint az
ajto+zarjavitas),
a betoronek 10-20 masodperc eleg, hogy az elore kinezett ertektargyakert
behajoljon es azokkal
elfusson. Mire kipattantam ejszaka az agybol, a tolvaj mar futott is elfele.
Ket otletem tamadt ezek utan:
1.  Matrica az ablakban melyben buszken kijelented, hogy okleveles
riasztomernok vagy, es
a beszerelt riaszto az egyetemi diplomamunkad. :-)
2.  Beszerelsz egy kiszuperalt fenykepezogepvakut a riasztohoz kotve ugy,
hogy ha riaszt a
riaszto, elkezdjen villogni 2-3 -at masodpercenkent. Jo, ha ugy iranyitod,
hogy pont az ablakon
behajolo tolvaj szemebe villantson- biztos az ideiglenes vakulas, es nem
csak a magnodat nem latja,
de remenytelen a kocsit is ellopni. Hab a tortan, ha az egesz
fenykepezogepet beszereled, es
a riaszto a fenykepezogep kioldogombjat "kezeli" . Muveszfotok
keszulhetnenek.
Egy ismerosomnek a merci jelvenyet lopkodtak a kocsi elejerol, O fotozta le
igy a tolvajt.
Udv.:
        Istvan
    

HIXeim!

DeeJay ( DE JAJ!) Tiszy a mindenre elszant Trabantos keresett
markatarsakat a hibak kitargyalasahoz.

En egy 4 utemu Wartburgal jartam meg Skociat oda-vissza (tetre, helyre,
befutora), meg sok egyeb kalandot eltem meg vele.

1. Hiba: Az index es vilagitaskapcsolo (eurokapcsolo) erintkezoje a nagy
aramok miatt kilagyult, igy nem vilagitott sem a reflektor, sem a
tompitott.

Megoldas:
Rele beepitese mind a ket korbe, szerencsere volt nalam, majd a kapcsolo
keterintkezojet osszekotni egy szeles gumival, ami visszaadja a
rugalmassagat. Szerintem azota sem lett kicserelve.


> =======================================================
> Felado :  [United States]
> Temakor: Trabi 1.1 ( 14 sor )
> Idopont: Thu Oct 29 17:12:25 EST 1998 AUTO #186
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>
> Bonzsu'r.
>
> Keresek olyan HIX-eseket, akik a fent emlitett szemelygepjarmuvel
> (sic!)
> rendelkeznek (ill. rendelkeztek). Nyilvan szoba johet a 4utemu
> Wartburg is.
>
> Lenne par kerdesem, amelyeket aztan 'tipushibak' formajaban szivesen
> megosztok
> mindenkivel, meg folkerulhet a tipushibak-oldalra is (Trabi-hibakbol
> eleg kicsi
>  a
> kinalat, de ha osszefogunk, hamar teleirunk 1 par oldalt... :-))
>
> PS: DUROPLAST a nyero...  :-)
>
> DeejayTiszy
> ékezetek érkezzetek! - akar maganba is.



Udv,  Attila


> -----------------------------------------------------------------------------

        "Úton lenni a boldogság, megérkezni a halál"
> -----------------------------------------------------------------------------

Eloszedem a matrica temat ismet mert kicsit leult a dolog.

Tehat az eddig erkezett leveleket es kepeket 
megtalalhatjatok a 
http://www.compuservehungary.com/cityrallye/hixauto/
oldalon. Kicsit leulni latom a lista forgalmat mostansag.

Mas.
 irta

>Mit szoltok a kotelezo biztositas emelesehez?
>Foleg azok a szempontok nem tetszik, hogy a fiatalok, akik 
pesten
>laknak(eddig illik ram), es esetleg nagyobb teljesitmenyu 
autojuk van, az
>tobbet fizesssen, mint az, aki videken lakik, idosebb es 
kisebb autoja van?

Teljesen igaza van!

1. A statisztikai adatok szerint a budapesti fiatalok tobb 
balasetet okoznak, plane ha nagyobb teljesitmenyu gepuk 
van. Ez teny ezzel nincs mit vitatkozni. -> Tehat nagyobb 
koltsegeket okoznak a biztositoknak -> fizessenek!!! Ez 
tisztan penzugyi tema szerintem igy helyes. Az mar a te 
szemelyes peched, hogy szinten teljesited ezeket a 
felteteleket de ezzel szemben ugy erzed te nem vagy ekkora 
rizikofaktor a biztosito szamara. A kalapos Jozsi ba' (a 
kombi zoldseges warburgjaval ) aki nem tud beallni a jarda 
melle fel meterre olyan kornyezetben kozlekedik ahol keves 
lehetosege van balesetet okozni. -> a baleseti 
statisztikaban alacsony rizikofaktorral szerepel. Hat mert 
fizessen?

2.
Maganvelemenyem: En is kielegitem a felteteleket, (es nem 
okoztam balesetet evek ota), plusz meg versenypalyakon is 
megfordulok, de ami Bp.-n kozlekedes neven folyik az valami 
eszmeletlen. Ennyi intolerans bunko pofatlan parasztot aki 
itt kocsiba ul nap mint nap (en is, meg mielott valaki 
videki tahonak nevezne ) a fold keves reszen lehet egyutt 
latni. Nagyon utalok a Bp.-i forgalomban vezetni. Sokkal 
nagyobb dugok sokkal kulturaltabb megoldasat/tuleleset 
lattam mar mas orszagokban. Budapest egyertelmuen 
potencialis veszelyforras.

Udv,
GaborZs