>No en eddig nem szidtam egyik gyartmanyt sem, illetve egyik orszagot sem de
a m
>itsu
>szidasara nagyon ALGERIAS vagyok!!!! Nekem az volt, az van es az is lesz.
Nekem
>pld. nem kene egy GOLF IV-es..... miert? Mert nem tetszik se belulrol se
kivulr
>ol,
>es meg emellett gyenge is. Neharagudj, mikor egy 1.3-as Colt megalaz
gyorsulasb
>an
>es uttartasban egy UJ 1.6-os golfot akkor az eleg nagy szegyen. jaaaaa es
azert
>meg
>olcsobb is. Ddddehogy kene nekem VW!!!

Hu, ez mar kezd nagyon durva lenni.
Az egyik kollegamnak 1.5-os, igaz automata  '92-es Coltja van, ameriaki
kivitel (imported by Dodge). Ez a kocsi kb ugyanazt tudja
menetteljesitmenyileg , mint a masik kollegam 1.6-os 8 szelepes Astraja.
(Vesd ossze, 1.3-as motor az 1.5-ossel szemben, 75 loero a 90-nel szemben.
Az automata miatt kb egyenranguak) A kulonbsegek, hogy a Colt egy iciri-
piciri, nagyon apro kisauto, az Astra hozza kepest pedig egy balterem. Az
formak kerdese az izles dolga, a tojasautok nekem speciel nem a kedvenceim,
de azert meg tetszenek. Ha valasztanom kellene, akkor  egyertelmuen a VW
lenne a nyero. Ar kerdeseben termeszetes, hogy olcsobb a Mitsubishi, szep is
lenne, ha egy majd' 2 kategoriaval kisebb auto dragabb lenne. (azert majd 2
kategoria, mert az ujabb Coltokat direkt kisebbre terveztek, mint a
regebbieket, amik egy kategorianal voltak kisebbek az akkori Golfoknal, amik
pedig a mostaniaknal voltak kisebbek). Legujabb A2-bol az arak. Alap, tokre
lecsupaszitott Mitsu Colt 1.3, 75 Le 2.7 Millio HUF, a VW 1.6 3 ajtos 3.379
Millio.
Gyorsulas: Hat igen, kisebb tomeg eleve, meg a megalazast sem hiszem el,
legfeljebb par tized masodperc lehet az elony.
Uttartas: Feszes futomu, kivalo uttartas, csak az emberbol razza ki a
lelket. Az megalazas szo maris uj ertelmet nyer. Megalazni: elmeletileg
kisse jobb uttartast produkalni, de gyakorlatilag minden szempontbol
hatranyba kerulni a rossz minosegu utakon torteno rugozasi kultura miatt.

Ne haragudj, hiaba vagy elvakult Mitsu hivo, azert nem kell mindenkeppen
bizonygatnod a marka nagysagat. Jo auto, megbizhato, de nem a szuper,
mindent magvalto jarmu. Ja, es meg egy szempont, marha draga! Amellett nem
is egeszseges osszehasonlitani oket, mert nem egy kategoria.


udv: yerico from Pécs
(Pápai Tamás)

nagyak levelere valasz.

Az elobb toroltem egy levelemet, mert tulontul alparinak talaltam utolag
elolvasva. Bar ezek utan:

>>Megertem, bar nem helyeslem, amit tett. Ha osszecsattansz
>>a szembejovovel, kar az o" autojaert es testi epsegeert.
>
>  Ha mar felhoztad a temat: ha jottek volna szembe, bizony ra-
>huzom az audisra a kormanyt! Ha pedig nem adott volna betetla-
>pot, en hivtam volna rendoroket. Barki, aki ellenem lepett fel,
>megnyugodhat, hogy nekem adtak volna igazat! (Szepen is nezunk
>ki: ha nem tetszik, aki megeloz, nyugodtan ne engedd be, mert
>ha igy baleset tortenik, az az o hibaja. Rohej!)

Bar csak megtetted volna. A jogsid ugyis ugrott volna, de akar ki is
vonhattak volna a forgalombol a rendorok jopar honapra. Megszegted az elozes
szabalyait, - bizonyitsd be, hogy az Audis direkt nem engedett be - ugysem
tudtad volna - ellenben balesetet okoztal, jokora vagyoni karral, es
valoszinuleg ember is serult volna.  Ha ezt tetted volna, az Audis helyeben
kideritettem volna a cimedet, es jopar eros ember segitsegevel el is
latogattam volna hozzad.

Hat akkor idezet a torolt levelembol
"Huhh, kezd elharapozni a pofatlan elozokrol szolo vita. Azert elmondom a
velemenyemet.
Az ilyen embereket en sem szivesen engedem be, de ha megis, akkor
remenykedem benne, hogy par kilometerrel kesobb veget fog erni az autos
karrierje, amikor mar nem az en autom torik a balf@sz allat miatt. Az
ilyenek miert nem tudjak frontalisan elkapni az elso fat legalabb 150-nel,
ami az uton szembe jon veluk? Ezzel csak mindenkinek jot tennenek, hulljon
csak a fergese.
Nem azzal van bajom, aki a 80 helyett 160-nal megy, de elozni csak tiszta
helyzetben kezd el, hanem azzal, aki nekiall a sort elozni, amelyik nem
veletlenul
megy nala lassabban, nem torodve, hogy alig 100 meterre szemben mar jon a
masik fel. Aztan meg mi sem termeszetesebb, mint hogy csikorogva fekezve
engedjem be.
Tenyleg, talaljunk mar ki valamit az ilyen emberek ellen."

>legszivesebben megutned a barmat.

En is ilyet erzek, mikor olvasom a leveledet. Felreertesek vegett, az Audis
nekem egyre szimpatikusabb ember.

>Nagyon jol tudom, mikor mehetek vissza: ket kocsi koze barmikor.

Amennyiben nem zavarod ot meg, azaz nem kenyszerited ot semmilyen manoverre,
lsd fekezes. Bar arrogans barmokra a szabalyok ugyebar nem vonatkoznak, te
pedig szabalyos voltal.

>Hat sz'al ennyi, lehet erte utalni, de szerintem _szabalyosan_,
>_veszelyhelyzet legkisebb jele nelkul_ elozni nem bunkosag!

Na latod, ebben egyetertunk. De akkor miert nem elsz vele?


udv: yerico from Pécs
(Pápai Tamás)

Haho!

>  Erdekes lesz, ha megis kitudodik - mar pedig miert ne tudodna ki -
>a buszjelado mukodesi elve. Akkor aztan radardetektor meg egyeb
>nyalanksagok utan tenyleg lehet majd kapni "buszjeladot" is...

Ugyan nem ez a tema, de az USA-ban kaphato radar/lezer detektorok nem csak a
kopok radarjat jelzik, hanem az utkarbantartok altal hasznalt szerkentyuk
adta jelzest is, igy megfelelo idoben kiirjak a display-re, hogy 'utjavitas'
vagy valami hasonlo, es lehet ra keszulni. (Megjott csomagban a vizen tulrol
a radar detektor, ugy latszik a vamon nem turkaltak nagyon :))

Udv joe

Akos irta:
>Es ha neki igazi van, akkor persze Te tudod hol a helyed.
>Baleset eseten pedig a kisebb tuzereju fel a hibas:(
>Hova vezet ez?
>Javaslom a HIX AUTO matrica utan a HIX AUTO geppisztoly
>(egyelore csak annak latszo) legyartasat. A talakozokon meg
>kiverjuk egymas fogat.

Motto:
"Szeretem, amikor felremagyaraznak nyilvanvalo dolgokat."
A fogkiveresrol meg annyit, hogy ha megfelelo okot szolgaltat ra valaki, meg
egyszer mondom, ha megfelelo okot szolgaltat ra valaki, bizony kiverem a
fogat, es meg az sem szamit, ha esetleg nagyobb allat nalam :) Termeszetesen
ha en szolgaltatok ra megfelelo okot, elvarom, hogy kiverjek a fogam. Igy
megy ez...

>Tudtatok, hogy jovore modositjak a KRESZ-t?
>Minden paragrafust torolnek, csak egy uj lesz:
>1. Mindig az erosebb kutya . :)

Hol elsz Te? Mar jo par evtizede igy van ez :)
Lattal mar olyat, hogy egy BMW-s megvarta, amig elozni kezd az elotte pofogo
Trabi? Lattal? Akkor nem voltal magadnal...;)
Udv joe

>En a koruton a dugoban allva nem szoktam erezni,
>hogy a lampak figyelembe vennek a megnovekedett
>forgalmat. Az autoban ucsorogva volt idom elgondolkodni
>ezen. A lampak nyomjak a kisebb forgalom eseten tokeletesen
>mukodo zoldhullam programot. Sajnos dugoban ez
>pont ellenkezo hatast valt ki. 

Az en tapasztalatom az, hogy bizonyos utvonalakon a lampak
direkt ugy vannak beallitva, hogy nagyobb forgalom eseten
hosszabb ideig tartson a tilos jelzes.
Pelda erre: Bp, U:llo"i ut, reggeli orak, varoskozpont fele.
A Nagyvarad terig oriasi dugo: a Heim Pal korhaz elotti lampa
megfogja az egesz, a varosba aramlo forgalmat, azert, hogy 
az a hatalmas autoaradat ne a belvarosban torlodjon ossze.
Ebbol kifolyolag az Ulloi ut a Nagyvarad tertol a Kalvin terig 
*viszonylag siman* jarhato. A Fradi palyanal levo feluljaron 
turelmetlenkedo autok szazai azonban a hajukat tepik.

Errol jut eszembe: Ti is tapasztaltatok, hogy az utobbi fel ev 
(na jo, 1 ev) alatt milyen hatalmas mertekben megnovekedett 
a videkrol kocsival Bp-re ingazok szama??? A 4-es fouton peldaul
U:llo"to"l Ferihegy 2-ig lepesben lehet csak haladni reggelente. 
Az az utvonal, amit tavasszal meg 40 perc alatt tudtam nap mint
nap megtenni, azt iden osszel kb. 1 ora alatt kinlodom vegig.

Udv, Lazar Peter

>Ezert is jo otlet a matrica. Az ho't ziher, hogy barmennyire is
>sietek, egy elakadt HIX Autos-t nem hagynek szarban!

O:ro:m az ilyet olvasni!!
Azert egy jo matekos kiszamolhatna, mekkora a valoszinusege
annak, hogy pl. Porno'apa'ti kozeleben - ha epp ott robbansz le -
egy  matricas eppen arra jar :-(((

Udv, Lazar Peter

PS: Gondolkoztatok mar azon, hogy vajon az ilyen telepulesnevek
vajon hogyan alakultak ki??? (ld. fenti, vagy pl. Kemendolla'r)
Nem tudja valamelyikotok veletlenul?

> > sort. Viccos lenne nem?
> Bocsanat, de csak az elsonek van joga elozni? Es ha nem akar?

Bocsanat de az elso elott nincs senki, az minek elozzon ?? 
Inkabb ugy mondanam hogy a masodiknak szabad eloznie, persze 
ez relativ hogy honnan szamoljuk a masodikat.. 


> a vezeto az elozes befejezese utan a jarmuvevel a megelozott jarmu ele
> annak zavarasa nelkul vissza tud terni.

Es ha az elottem levo begyorsit kozben hogy ne ferjek be ele, 
akkor en szabalytalanul eloztem ?? Ha elozes kozben az elozott 
jarmu elott halado jarmu lefekez igy eppenhogycsak be tudok 
furakodni akkor megint szabalytalan voltam ?? 
Mert ha jol emlekszem itt pont arrol volt szo hogy az az autos 
szandekosan tette lehetetlenne az eppen folyo elozes befejezeset.
Szoval lehet hogy az elozes megkezdese nem volt teljesen 
szabalyos.. De miert pont en nyirjam ki szerencsetlent, annyira 
nem fobenjaro bun ez az elozes hogy egy artatlan ember vagy 
csalad! elete aran is ki kell nyirni azt az elozo............. 
Neha erdemes lenne elgondolkodni ezeken, es nemcsak a dolgok 
egyik oldalat figyelni.. 
Talan valami ertelme is lenne ha az ilyen be nemengedlek 
hozzaallas helyett a sok kozlekedo figyelembe venne az olyan 
szabalyokat miszerint:
- a piros lampan nem megyunk at
- a gyalogost atengedjuk a zebran
- ha zoldre valt a lampa elindulunk 3 auto helyett 10-en is atferunk. 
- ha nem tudok atmenni egy keresztezodesen, akkor nem allok be 
a kozepere hogy a keresztben halado kocsisor se ferjen el tolem.
- ha valaki beenged egy gyors megkoszones
- keresztezodesekben ha nem (vagy minimalisan) lassit engem a 
dolog akkor a zipzar elvet kellene hasznalni.. 
- ha beenged valaki maga ele akkor megprobalni ugy haladni hogy 
a beengedes utani 5 meterre levo lampanal necsak en hanem o is 
atferjen. 
- 70-es tablanal ok nelkul nem megyunk mind a kulso minda belso 
savban 50-nel, hogy aki haladni akar ne ferjen el
- autopalyan nem villogok az elottem 100-al a belso savban 
elozore, ha en 120-al akarok menni, megvarom az elozest majd 
felgyorsitok, vegulis neki is joga van minel hamarabb eljutni a 
celba..
- ha jon valaki mogottem gyorsabban mitn en,es biztonsagosan ki 
tudok huzodni a kulso savba akkor kimegyek hadd ferjen el aki 
siet..

Hmm.. gyorsan ezek jutottak az eszembe.. Szerintem ezek mind 
fontosabbak mint a 'dogoljon meg az a taho' hozzaallas az utakon.


nagyak:
> pot, en hivtam volna rendoroket. Barki, aki ellenem lepett fel,
>  megnyugodhat, hogy nekem adtak volna igazat! (Szepen is nezunk
>  ki: ha nem tetszik, aki megeloz, nyugodtan ne engedd be, mert
>  ha igy baleset tortenik, az az o hibaja. Rohej!)
Ebben tevedsz. a hibas te vagy ilyenkor.. rengeteg ilyen eset van, 
sot van ahol valaki azert fizetett majdnem 2m ft javitast a2 honapso 
kocsijan mert egy holgy szabalytalanul kanyarodott es a 
szabalyosan kozlekedo nem akarta hogy a szabalytalan holgy 
meghaljon es ugy manoverezett..  
Szoval ha elozol es baj van te vagy a hibas.

 wrote:

> Valamint
> -a jarmuoszlop elozeset tilto,
> [...] reszeket.

Eddig azt hittem, eleg jol ismerem a KRESZ-t... Ezt melyik paragrafusban
talaltad?

> Tudtatok, hogy jovore modositjak a KRESZ-t?
> Minden paragrafust torolnek, csak egy uj lesz:
> 1. Mindig az erosebb kutya . :)

Szerintem ezt mar bevezettek Gorogorszagban... :-)
 
Mas:
> > Mi van akkor, ha az en automon nincs elso kodfenylampa ?
> 
> Akkor hatsonak sem szabadna lenni. A jogszabaly ugy fogalmaz, hogy egy
> vagy ket hatso helyzetjelzo kodlampa szerelheto arra a gepkocsira,
> amelyen elol van kodfenyszoro.

Ma az ujonnan forgalomba helyezett autok szinte mindegyiken van hatso
kodlampa, elso viszont jo, ha 20%-on. Ezek szerint a tobbseg
szabalytalan?

> A Nepszabadsag szerint a Kozlekedesi Fofelugyelet weblapjan elerheto
> azon autotipusok listaja, amelyek januartol valoszinuleg megfelelnek
> a behozatali kovetelmenyeknek. A cimet sajnos nem tudom.

http://www.kff.hu

Megint mas:
> hogy a kuglofba lehet kispolskiba hatra gyerekulest
> /ill. ahhoz biztonsagi ovet/ szerelni?

Nem akarlak elkeseriteni, de ugy emlekszem, hogy ahol nincs gyarilag
kialakitva rogzitesi pont a biztonsagi ovnek, oda _tilos_ beszerelni
hazilag (azt hiszed hogy megtart, aztan kiszakad a lemez...).

> Az autokereskedok helyeben 80-as IQ alatt nem adnek hatso kodlampat az
> autokhoz.

:-)))
Ma az M7-esen kristalytiszta idoben 100 km-en legalabb 10-en
vilagitottak vele a szemembe...

Udv:
-- 
Gabor - mailto: - http://www.siofok.com/quattro

Hello Autosok!

  Minap igen kellemetlen elmenyben volt reszem: este mentem a hosszu
  munka utan hazafele a XVI. keruletben az Ostoros úton. Elottem egy
  kis fiat araszolt. Latszott rajta, hogy keresi az utcat. Mondvan,
  hogy ugy 20-al cammogot, en kieloztem balra. Egy a volt a baj:
  megtalalta az utcat, index ki, kormany ki. En meg bele. Mar mint a
  kocsi sarkanak. Hak'istennek, nem mentem gyorsan, de annyira a kozel
  tortent a dolog, hogy mar keso volt ralepni a fekre, bar azt
  megtettem, amint kirakta az indexet. Termeszetesen nem ismerte el,
  hogy o volt a hibas, mint ahogy en sem erzem magam vetkesnek.
  Termeszetesen rendor, feljelentes, majd "szagerto" meg szagerti,
  hogy mi is tortent.
  Kerdes: volt mar valakinek hasonlo problemaja? Szerintetek mire
  szamithatok?
  A felelmetes az volt a dologban, hogy aznap legalabb 10 balesetet
  kerultem el, mert jobban odafigyeltem, csak ezt nem sikerult. :(((
  Raadsul valami securite-s kocsi volt, es a hirre legalabb 4 auto
  percek alatt ott volt. Attol feltem, hogy nagyon hamar meggyoznek
  arrol, hogy ki is volt a hibas.
  Nem lett nagyobb gond, csak ki kell cserelni a lokharitot, meg az
  elso keresztvasat. Nekik nemi kalapalas es fenyezes lett a problema.
  Termeszetes azonnal 100-110 ezer forintot emlegettek.
  Furcsa volt az a keddi nap, masnap tudtam meg, hogy front volt, es
  nagyon sokan csattantak. Hat ez tortent velem es a kis csaladommal.

 Nagykekesi Arpad
 m:   +36/30-9544-480
 ICQ: 5035085
 WEB: http://nagykekesi.webjump.com
 Mail: mailto:

Sziasztok!

Vegh Zoltan irta:

>, nem jogositja fel arra hogy
>o is szabalytalankodjon, a kovetesi
>tavolsag be nem tartasaval, es agressziv
>magatartasaval, es ugymond "betartson"
>masnak, ha az szabalytalan is

Kedves Zoltan!

Szerintem egy nagy gond van a leveledben. Az, hogy a kovetesi tavolsag nem
arrol szol, hogy az elotted levo es kozed valaki beferjen. Plane nem 12 km/h
sebessegnel. A kovetesi tavolsagnak az a lenyege, hogy ha az elotted levo
hirtelen megall, akkor te is meg tudjal allni mogotte _biztonsagosan_.
12km/h sebessegnel erre 1m is eleg.


Kedves Nagyak!

Mint azt mar tobb kedves autostarsam is kifejtette: Nincs igazad!

Udv:

Csaba

***        Balesetek, katasztrófák *** http://www.extra.hu/krimi
*** Számítástechnika! *** http://www.extra.hu/denver_2000
*** ICQ UIN: 24695548 *** Keress pénzt netezéssel!! Kattints ide:
***  http://forinternet.hypolit.net/cgi-bin/csatlakozas.cgi?101178
***  http://www.sokpenz.net/jelentkezes.cgi?840816

>Szoval elozgetni kell majd ha van egy hely beleallsz a fekbe, mindenfele
>index! nelkul, bevagodsz a helyre.. Mire o eszbekap mar csak a
>kocsid hatuljanak tud buntetesbol nekimenni, igy o a hibas.

Hali Mindenkinek!

Kedves AntForce!

Szerintem ez az eljaras meg bunkobb, mint az eredetileg vazolt tortenet. Ha
az altalad vazolt esetben valoban osszetornenek teged hatulrol, es en pont
latnam az esetet, akkor egyertelmuen te vinned a balhet (valoszinuleg
egyebkent is), ugyanis tanukkal es tenyekkel igazolhato, hogy fektavolsagon
belul vagtal be az illeto ele, ebben az esetben pedig nem o a hibas.
Azonkivul ha pont egy busz, vagy kamion elott csinalod ezt meg, akkor jobb
esetben remelhetoleg a korhazi agyon lelegeztetogepre kapcsolva, kez vagy
lab nelkul, lebenultan gondolkozhatsz rajta, hogy "pedig szerintem o volt a
hibas", rosszabb esetben ott sem.

Udv:
Csaba

***        Balesetek, katasztrófák *** http://www.extra.hu/krimi
*** Számítástechnika! *** http://www.extra.hu/denver_2000
*** ICQ UIN: 24695548 *** Keress pénzt netezéssel!! Kattints ide:
***  http://forinternet.hypolit.net/cgi-bin/csatlakozas.cgi?101178
***  http://www.sokpenz.net/jelentkezes.cgi?840816

Sziasztok!! 


     Elado: Fiat Tipo Media 1992 evjaratu,1400 as mocival uj gumikkal piros
szinben klimaval de sajnos regen torott volt az auto es ezeltal nem tettek
bele a sporolas miatt a klima hutot!Az auto eredet vizsgalt a motorban 105
ezer km van!Esetleg csere erdekel  diesel is de csak 91-es evjarattol felfele! 
  
                              A leveleket maganba kernem vagy 06 209 806 756
Telefonra! 

   Es meg egy van! Ford Cortina 1963 matuzsalem 0" Km-es motorral ujra
huzott karpitokkal felig szetszedve okmanyokkal elado vagy cserelheto 290
ezer Ft ertekben

Gyali uti Metro, nem akcioban, Sava Exact 185/70R14 9800 Ft., a
175/70R13 gondolom ara'nyosan olcsobb.

Udv:
pJ

>Az lenne a nagy kerdesem, hogy tudna-e valaki mondani egy jo
>helyet ahol lehetne kapni 4 evszakos autogumit elfogadhato aron

>Ha valaki tud esetleg valami akciorol
>(pl. OBI, CORA, AUCHAN, METRO, BRICO store)

>u.i.:Bocsi ha hosszú voltam, és mérges. De nagyon kiakadtam...reboot

Ez keves. Es ez nem csak neked szol, hanem mindegyik vaddisznonak. En
meg ugy tanultam, hogy indulatbol nem irunk listara levelet, ez meg mar
a sokadik ilyen itt.
Hetvegen lekaparom a HIX matricat.

pJ

Hali mindenki!

Az elso es legfontosabb, a XV. Keruleti villamosagis koszonet: 
Koszi mindkettotoknek, vegul a Csurka villamossagis mellett dontottem, azt
hiszem, jol, nagyon korrektul megcsinaltak mindent, es 2 ora alatt kesz volt
ugy, hogy szerintem ajanlo listaban a helye...
Cim: 
Csurka Autovillamossag
1161 Bp.  Rakospalotai Hatarut 30. 
Tel: 405-1401

Ami pedig mar nem:
Vasarnap megint bekattantam egy .........-osra (nem akarok tipusvitat megint
: ))) autout, megy kb 60-nal, no mondom szabad a palya,  melle erek, o is
ragyorsit... butan bamul ram, en nezem, hogy mar 130-nal voltunk, no mondom
vissza, mert veszesen kozeledett egy kanyar, be moge, ismet csak 60... ezt
2*is eljatszotta velem... ilyenkor meg tudom erteni Nagyak duhet... 
A masik, ami ez a beengedos dologra vonatkozik multkor jottem haza
balcsirol, a hegyalja uti feluljarora akartam felmenni, es elneztem a savot,
a hid elott bennragadtam 2 sav kozott... 10 perc utan volt annyi hely, hogy
be tudjak valahogy ferni... ilyenkor ugy szeretem az autosok
"segitokeszseget", valaki meg ram is dudalt, egy fazon pont ramhuzott, hogy
veletlenul se ferjek be, hasonlo dolgok. En peldaul picit meg "mazsola
vagyok (hihi feleves jogsival), de minden ilyet be szoktam engedni, aztan
lehet, hogy kinovom... 

Nagyak + vita partnerei : )
Szerintem is taho volt az Audis. De te mondtad, hogy kocsisor volt plusz
200-250 m akkor lehet, hogy o mar belatott a kanyarba, es latta a kozeledo
mondjuk utengert : ) akivel nem akart ujjat huzni,  esetleg felt toled, hogy
ha bevagsz ele, a mogotte epp ugy "nem betartva a kovetesi tavolsagot"
(kovetkezik a mondndodbol, mert oda is besorolhattal volna) mondjuk a
fekezesere belerohant volna, akkor viszont vagy O, vagy a mogotte levo lett
volna a hibas, de egyaltalan nem Te (Rendorseg rulez). Magyarul abban
egyetertek, hogy miert veszelyeztesse a kocsijat eletet, egy enyhen forro
feju egyed baravurjaert, amikor neki jo ez a helyzet ahogy van. Ez igy meg
szabalyos is, a kinyujtott uj viszont tahosag... ennyi... 

Nojo, most ennyi: 
Col Tuci

Hello!

Úgyis akartam írni a Daewoo Nexiáról, és most deejaytiszy-t kiegészítve szeretn
ém ezt megtenni.

Én még az elsők között vettem Nexiát 1995-ben. Egy tök ismeretlen márkát válasz
tani nyilván bátorság volt, de nem bántam 
meg. Igaz, 10 éves Trabiból ültem át, és mivel soha nem is volt nyugati (vagy t
ávol-keleti) autóm, teljesen el voltam ájulva tőle. 
Szerintem nagyon jó autó: kényelmes (nem tudom, mihez képest találta kényelmetl
ennek "vomberg" István, de persze 
biztosan van nála sok kényelmesebb autó), jól megy (de tényleg), tűrhetően fogy
aszt, és ami nem utolsó szempont (3 
gyerekkel), óriási a csomagtartója (510 liter). Emellett megbízható (soha nem h
agyott cserben), és a szervizköltség sem túl 
magas, bár 10000 km-enként kell vinni. Egy jó barátom két hónappal utánam vett 
Nexiát, és ő is maximálisan meg van 
elégedve vele.

>Egyetlen ORIASI ellenerv: nehogy osszetord! A gyari alkatreszekkel valo javita
s
>a horribilis. Alig serult autok is gazdasagi totalkarosak a magas jav. ktg-k m
i
>att.

Hát, nincs sok viszonyítási alapom. Nekem még 1995 decemberében sikerült nekics
úsznom a tükörjégen egy fának, cserélni 
kellett mindkét bal oldali ajtót és a küszöböt, és persze ki kellett húzatni a 
karosszériát, és ez került 120000 Ft-ba 
(fényezéssel, cakk-pakk, hál istennek Cascom is volt, így csak tizenvalahányezr
et fizettem)

A szélvédőmet egy felvert kő repesztette meg, annak 70000 volt az ára két évvel
 ezelőtt. Persze a mai árakat nem tudom.

>De ha van Cascod, akkor mindenkeppen jo vetel. Lopni sem lopjak (annyira).

De sajnos lopják. Az enyémet. És elő sem került :-(

Ezzel kapcsolatban egy nagyon érdekes és így utólag kissé szomorú dolgot fedezt
ünk fel: a Daewoo presztízse hát... 
enyhén szólva... hogy is mondjam... szóval volt, aki majdnem elröhögte magát, a
mikor meghallotta, hogy ellopták. Kb. olyan 
volt, mintha azt mondtam volna, hogy (bocs!) a seggem alól kilopták a sz*rt. Mo
ndják ezt olyanok, akik 10-15 éves Kadettel 
meg Golffal feszítenek (amik persze nem rossz autók, de akkor is annyi évesek).
 Valószínűnek tartom, hogy pár év alatt ezek 
a kocsik is közel kerülnek majd a japánokhoz presztízs tekintetében.

*******************

Más. Tudtok ajánlani olyan helyet, ahol a sebváltó-tüskét elfogadható áron szer
elik? (Állítólag Tüske a neve annak a sebváltó 
házába befúrt lopásgátló fémrudas szerkezetnek. Isten tudja, valahogy nagyon fé
lek a lopástól...

Bocs a hosszú léért.

Üdv: Sygy

>>Masodik probalkozasra sem valt be a Fosch Super 4
>>gyertya. Miutan a felesegemnek is feltunt, hogy
>>gyengult az auto, figyelmem ujra a gyertyakra terelodott.
>>A mindenfele katalogusok alapjan megfelelo mondott
>Sajna az opelnel asszem raadasul astra, katalogus hiba van.
>helyesbitest a korrekt viszonteladok kozlik.

A katalogushiba volt az elso probalkozasom.

>2. Rossz az auto, amibe rakjak.
Igazi gyertyaval jo az auto.

>1. Vagy rossz gyertyat raknak a tobbiek bele, es azert nem megy. W1.3 pl.
501.

Igy van. De ha a Bosch nem tudja, hogy milyen
gyertya valo egy adott motorhoz, akkor nekem
kell kitalalni? Vegyek minden tipusbol 4-et es
probalgassam? Kicsit draga lenne.

> -------------------------------------------

> pisit beazik a kocsim, es nem nagyon tudok vele mit kezdeni.

Vegyel illatositot, az elnyomja a hugyszagot.:)
Bocs, de nagyon tetszett, amit irtal.

Meg kellene keresni a beazas helyet es szigetelni.

  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|

Hello Autozok !

Lassuk, be Nagyak meggyozott bennunket. Ha valaki ennyire kitartoan
ragaszkodik a sajat elveihez, akkor nem lehet mast tenni,  mint
meghajolni a rendithetetlenseg elott.

Tehat kijelentem, hogy meg vagyok gyozve, elismerem, hogy Nagyak
barmikor, barhol, barkit, barhogyan megelozhet.

Elismerem, hogy Nagyak ferfi, akinek nem befolyasolhatja donteseit egy
vacak szines lampa (a 3 szinu se). Dec 31-ig szabadon atmehet a piroson
ha akar, utana csak a piroson mehet at..

Esztergom fele a kovetkezo feliratu "Elozni tilos" tablat fogjuk
kihelyezni :
Normalis ember itt nem eloz, Nagyak persze elozhet.

KRESZ konyveket lehet kidobni, jovore ugyis csak a Szommer Akos altal
leirt 1 paragrafus  lesz ervenyben. Ezzel csak egy problemaja lehet
Nagyaknak, mi van ha az Audi 200-asban ulo ficko nala is nagyobb kutya
es csak azert nem elozott, mert a raketavezerlo rendszer programozta ra
az elotte halado autora (neki ez a modszere).


Na udv

Kadlec Istvan

Major Frigyes
    Autoalkatresz - autofelszereles
    
    Sziasztok Ladasok.
    
    Monroe lengescsillapito akcio !!!!!!
    
    Lada gazos  / Nivara nem vonatkozik / sajnos.  
    Skoda 105 ; 120
    Wartburg  353 W
    
    4000 Ft / db aron mig a keszlet tart.
    
    Udvozlettel: Frigyes
    
    Budapest. 1014.    Tel: 214-39-50
       Uri u. 24.   Mobil : 06 - 20 -9446 - 107                       
                 A - MajorKa Bt.
    
              
    Hatso ablak futoszaljavito kaphato.
      HIX  autos matrica kaphato.
    Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato
    Elso ajtora legterelo kaphato
    Oktober 7. es December 7.- e kozott minden kipufogora 10% kedvezmeny

Udv Autosok!

Major Frigyes wrote:

> Igen nalam meg autotakaro ponyva is kaphato. Viszont ird meg milyen meret jo
> a Marutidhoz.
> Meretek:
> M ; L ; S ; XL ; XXL

En tudom!!!! A Marutihoz XXL-es kell! :-)))))))

Istvan

Udv Autosok!

A mostani elozeses vihart szeretnem tovabb kavarni egy nagyon csunya
tortenettel, ezt azoknak javallom, akik egyetertenek az ujjait mutogato
audis-majommal.

A szomszedainkkal esett meg a dolog kb 10 evvel ezelott.

Ket lany (kb. 22-25 evesek, testverek), edesanyjuk, az egyiknek a
volegenye es meg valaki az autoban.
A 4-es uton jottek haza Debrecenbol. Szokas szerint IFA-hegyek (hetvegen
is) kocsisor 50-el. A fiatalabbik lany vezetett. Elozni kezdett, akkor
meg tiszta helyzetben, csak hosszu volt a kocsisor. Amikor vissza akart
menni, harman (igen harman egymas utan) is raleptek a gazra es nem
engedtek be. Frontalisan kaptak a teherautot szembe. Mindossze csak
tapasztalatlansag miatt. Nem volt sem agressziv a lany, se bunko. Csak
keveset vezetett. Olyan buntetest mert ra a sors (meg az a 3 patkany
autos, akiknek a viselkedesevel Ti autos-majmok is egyetertetek) amit
meg nektek sem kivanok. A ket lany maradt eletben, 1 (igen egy) even at
fekudtek a korhazban, a vasakat 2 ev mulva vettek ki beloluk. Az
edesanyjuk kozottuk csapodott a muszerfelra, helyben meghalt. Az egyik
lanynak a volegenye es az otodik utasuk is.
Harom embert gyilkoltak meg a barmok ezzel a mentalitassal, es ket ember
hetekig elet-halal kozt volt az intenziven.
Ide vezet ez a bunkosag.
___Soha nem tudhatod, hogy _neked_ mikor kell rohannod orvoshoz vagy
korhazba mondjuk a terhes felesegeddel.___
Egy eleten at fogsz sirni, hogy egy ilyen audis (bmw-s, mercis, hondas,
stb-s) barom melletted meggyilkolta a felesegedet, gyerekedet, utasodat,
csak azert mert neked _muszaj_ volt rohannod es esetleg hibaztal, de a
masik ezzel visszaelve gyilkolni tudott.

Tudom, okostojasok, hogy ezer eset kozul egy van ilyen, es 99%-ban bmw-s
ifju narkodilerek szaguldoznak-elozgetnek az utakon, infantilis
rendorsegunk pedig keptelen begyujteni az ilyen szarhaziakat.

DE TI AKKOR SEM GYILKOLHATJATOK MEG A MASIKAT!!!!
Nem beszelve arrol, hogy valakinek szemben is kell jonnie, es az is
biztosan halott egy frontalisnal.

Es egy pici sajat tortenet a mult hetrol a 6-os utrol.

Elottem ment nehany teherauto, meg egy kb. 10 eves 1.6-os Opel Kadett
kombi. Szepen kielozgettuk a teherautokat, ures ut, csak az opelos
maradt elottem, 70-80 kozti tempoval. Vissza 3-ba index. Lejton voltunk
ment a kocsi rendesen. (Focus 1.6) Mar 110-nel jarunk, amikor eszlelem,
hogy a patkany meg mindig mellettem van es kiguvadt szemekkel nyomja a
gazt. Ekkor tudtam meg, hogy a Focus 7000-en 150-et megy es raadasul fel
is lehet valtani 4-be, mert ugyan pontos a valtoja, de lassu (bowdenes).
A szembejovo mar huzodott le az arokba (szerencstlen megijedhetett, ha
talalkoznek vele mondanam neki hogy koszi es bocsanat), az opelos genya
meg meg 160-nal is nyomja. Na ekkor mentem ki jobbra a helyemre.......
Az opelos "kollega" ezutan gondosan 200 meterre lemaradva jott utanam,
immar szabalyos (vagy akozeli) sebesseggel. Nem akart o gyorsan menni,
csak lart-pour-lart ki akart baszni egy masik autossal, talan csak azert
mert ujabb autoval voltam mint o".
Mielott anyaznatok:
Ilyen helyzetben en nem fekezhetek, mert ha o is befekez (ami ezek utan
valoszinu is) akkor biztos a halal. (Ugyanis visszamenni meg mindig nem
tudok!!!)
Szandekosan, rosszindulatuan gyorsitott fel, kozben engem nezett, de
mire erre rajottem, mar be kellett fejeznem az elozest, ez tunt a jobbik
megoldasnak.
Szerencsere rajott, hogy kb. 300kiloval nehezebb az autom, ezert is
tudott mellettem gyorsitani, garantaltan irtast vagott volna a kozali
erdoben ugy 50 meter hosszon. Nincs joga onbiraskodni es gyilkolaszni az
utakon. Ha megprobalja, vessen magara ha pofanvagjak erte.

Na ennyit az autos barmokrol es azokrol akik vehemensen egyetertenek
veluk.

Gyengebbek kedveert: __Nem__ azokat vedem akik pl. kielozik a kocsisort!

Istvan

> te mit csinalsz akkor, ha 15-tel cammogsz es egy (neadjisten merci)
> auto kielozi a sort es beall eled? te akkor orulsz?

Errol jut eszembe. A multkor az M7-esen kigyulladt egy auto, es ezert fel
oraig allt a forgalom mindket savban. (Nem vilagos, hogy miert. El
lehetett volna ferni mellette.) A tuzoltok kozepen jottek. A szirenazo
auto mogott sunnyogott harom civil szemetlada is. Ketto kozuluk
Mercedes, a harmadik tipusara nem emlexem.

  Ed

 Szemelyes valaszt a fent jelzett cimre kuldhetsz, ha kijavitod.
 I don't want ANY spam! [...] I don't like spam!  [Monty Python]

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Re: Skoda Fabia ( 6 sor )
> Idopont: Wed Nov 17 02:16:53 EST 1999 AUTO #567


Vegre megtudtam, hogy milyen dolog is az a Fabia.
Egy skoda!
Bevallom, gondoltam, de az eletemet nem tettem volna ra. :-)

Raki

Sziasztok! 

Tobben kerestetek a januartol beviheto autotipusok listajat. 
Nezzetek meg itt:  http://www.kff.hu/kff/kffjarmu/Korny.htm

Udv.

Jozsi

Dr. Antal Jozsef
Calgary, Alberta, Canada

Sziasztok!

>1. Mindig az erosebb kutya . :)
Ha a szuka arreb nem lep... :-)

>Akkor hatsonak sem szabadna lenni. A jogszabaly ugy fogalmaz, hogy egy
>vagy ket hatso helyzetjelzo kodlampa szerelheto arra a gepkocsira, amelyen
>elol van kodfenyszoro.
Szerintem sok auto olyan, hogy gyarilag benne van a hatso lampaban a
kodlampa,
kulon kapcsoloval. Az elso kodlampat vagy Te szereled fel, vagy megveszed
gyari
extrakent. Az en automban, jo tudom, ez nem meghatarozo, mert 87-es, ugy van
a
kodlampa kapcsoloja, hogy haromallasu, kikapcs - elso kodlampa - elso+hatso
kodlampa.

Ezzel kapcsolatban: Eddig minden automon volt hatso kodlampa, de csak akkor
kapcsoltam be, amikor kiprobaltam, hogy muxik-e. Hasznalni csak akkor
hasznalnam,
ha az elottem levot a megfelelo kovetesi tavolsagbol nem latom tisztan. Eleg
sokat
jarok este-ejszaka, de meg soha nem volt ra szuksegem.

>Gondolkodtam azon, hogy esetleg villamos szakival
>atkottetem ugy, hogy a vilagitastol fuggetlenul
>lehessen kapcsolni. Van ennek hatranya?
Szerintem ugy csinaltasd, hogy csak gyujtason mukodjon, mert akkor meg
veletlenul sem felejted bekapcsolva, ha megallsz.

Koltai 16V Peter

VW Scirocco 16V

Sziasztok!

Vegre leesett a ho!
Kedden ejszaka sikerult egy kicsit autozgatni a friss hoban. :-)
Egetrengeto a kulonbseg teli es nyari gumival. Lattam egy-ket autot
amelyeken jo allapotu de nyari gumik voltak, hat elegge gyaszos volt
amit alakitottak. En forgalommentes helyen probalgattam fekezni, 
gyorsitani, kanyarodni. Megerte a teli gumi. Meg hatra is. Kanyarban
ha megcsuszik, a legcsekelyebb gazelvetelre, kormanymozdulatra
azonnal megfogja a hatat is. Erdekes, viszont, hogy sokkal tovabb
tapad oldaliranyba, hirtelenebbul indul el, es kezifekesnel is 
hirtelen all meg.

Tegnap este agy Micu Sigmaval felmentunk Lepencere. Mikor 
Budapesten csak vizesek voltak az utak, Szentendretol folfele
havas-jeges-latyakos. Mit mondjak, elvezetes volt. Jo latvany
volt utana ejszaka a Citadellaban latni, hogy egy ekkora ladik
porog-forog a parkoloban. Sajnos akkor, en kis buta mar 
letettem aludni az autot, es a szomszedok nem szoktak dijazni,
hogy ejjel 1-kor kitolatok ket haz kozott az udvarbol... :-)

Mindket auton ugyanolyan gumi van, csak persze mas meretben.
A Sigmaval lementunk egy lejtos parkoloba, amibol ugy latszott, 
hogy magatol nem jon ki. Mar keszultunk a tologatasra, de a sofor
csak mosolygott, majd szepen kijott... :-) Pedig mar felig le van 
kopva.
Mindenkinek, aki meg nem vett teli gumi, tudom ajanlani!
Hakkapelitta Nokia NRW. Szerintem a tudasahoz kepest olcso, 
ugy a kozeparfolyam felett van egy picit.
175/65R14 16.833,- Ft
Ja es a Mikulas is ilyenen jar! :-) (Finn gyartmany, Ok mar csak 
ertenek hozza..)
Ugyanez Dunlop SP Winter Sport M2 20.530,- Ft es nem hiszem, 
hogy tobbet tudna.

Kecskemeten arrol volt szo, hogy havas-csuszkalos talalkozo lesz a
kovetkezo! :-) Szerintem lassan kellene nezni valami helyet, ahol ez
lebonyolitasra kerulhet! Tudom, kezdhetem az otletek sorat. :-)

Koltai 16V Peter

VW Scirocco 16V

Valaki szokott innen Budan estenkent mocorogni?

Sziasztok!

Van egy Euro3-as katalizatoros auto (Ford Scorpio MK3). Mi van akkor, ha
kivennem a katalizatort belole, es egy csovet tetetnek bele helyette?
Motorvezerles, fogyasztas, stb. esetleg nyekk a motornak????

Be lehetne vontatni, valamint nem kellene (kib....ottul) vigyazni a
mütyürre. Lenne meg mas elonye is?

Valaszokat maganban is szivesen fogadom.

Udv

Csaba

Kinek van meg (Tivadaron kivul) MK2, vagy 3-ja???
Most upgradeltem Scorpiora wartburgrol(1.3). 

Hát MÁS. A felesegemet ugy kellett kirancigalni belole.

Vettem egy hasznalt autot es a tel bekoszontevel a huto 
fagyallot meg akartam nezetni, nehogy baj legyen. Az utam a 
Polustol Obudara vezetett, majd vissza. Az alabbi 
elgondolkodtato eredmenyek szulettek:

ARAL kut, Szentmihalyi ut vegen: -30 Celsius
Shell kut, Kulso Vaci ut:        -10 Celsius (kutas: 
"Ratoltsunk?")
MOL kut, Duna Plaza:             -24 Celsius
Shell kut, Becsi ut, bejovo:     -24 Celsius
ESSO kut, Polussal szemben:      -31 Celsius
OMV kut, Polusnal:               -28 Celsius

Vilatis jelentkezik.... :)))

>Nem all veletlenul az ilyen atvaltasoknal egy busz is az autok
>kozott? Mert szerintem 'o a hunyo'. A gyorsabb tomegkozlekedes
>megteremtese miatt alkalmazzak, de csak olyan helyeken, ahol
>nincs szigoru zoldhullam kidolgozas.
>Szoval a busz valamilyen kodot sugaroz, amit a lampa vesz es a
>lehetosegekhez kepest megteremti a gyorsabb atjutast.


Ez igaz, csak nem Magyarorszagon... a nemeteknel ez radios elv
alapjan mukodik, de itt nalunk ez nincs, mert nagyon draga. Kinn
nagyon komolyan veszik e tomegkozlekedes elonyben reszesiteset.
Peldakent mondom, hogy most egy Siegen-i egyszeru gyalogatkelo-
hellyel, ahol busz van, kozel 3 hetet szivtunk, mert annyira
megbonyolitja az egeszet a busz. Egy uilyen csomopont busz nelkul
kb 1,5-2 napi munka... De a hangolast meg a busz sem boritja fel,
a zoldhullam kinn is a legelso... Egyebkent mi (a mi csoportunk)
csak nemet projekteket csinalunk, es fenyevekkel le vagyunk
maradva a nemetektol, ezt tudom mondani, de nem azert, mert
a magyar nem tudna ilyet csinalni (lasd a nemet csomopontokat
is mi, magyarok csinaljuk), hanem a PENZ miatt... :((( Es azt is el
kell mondjam, Magyarorszagon nagyon keves az "un. forgalomfuggo
logika" pesten 1 kezemen meg tudom szamolni oket... a kereszte-
zodesek 99,5%aban fixprogram fut (tok mindegy milyen a forgalom,
ugyanugy valt)... Roviden most ennyi, de ha van meg kerdes, varom
oket, szivesen meselek, amit tudok :)))

Udv, balesetmentes kozlekedest!!

Chip

Szabó Krisztián
Vilati Signabau Huber forgalomtechnika Kft.
1103 Budapest, Gyömrői út 120.
+36 1 4313 997 saját fővonal
+36 1 4313 979
+36 1 4313 960 fax
+36 20 9778 430 mobil

Sziasztok Autosok !

Keresek 1.db  uj   MICHELIN MXT 175/70 R13   tipusu gumit.
Tudtommal mar nem gyartjak ezt a tipust. Ezert, ha valakinek van egy ilyen
elfekvoben szivesen megvennem.

Udv.  Jozsi

Hello Soma es Pitecus!

Szerintem igazabol annyira nem osszetett a kerdes, mint azt hisszuk.
sot valojaban az egesz magva nem ott van, hogy meg kellene allni az
utszelen lepukkant ciganyladaknak.

Inkabb valahol a figyelmessegen alapszik a dolog lenyege.
Mint mar korabban tobbszor emlitettem a partnersag, a kolcsonosseg.
Ez itt eppugy fontos mint mint mondjuk az elet mas teruletein.
Enelkul nincs kozlekedes. 
de valahol szerintem a kezdet ott van, hogy fel kell ismerni a tarsas
jelleget a hasonlo dolgoknak.

De mibol szarmaztathato ez?
Hat abbol, hogy nem en vagyok az egyeduli kozlekedo. Es minden jatekosra
megvannak kategoriankent a szabalyok. (kerekpar, motor, teher stb.)

Szerintem ezt valahonnan a velejebol kellene elinditani, minden
resztvevo kategorianal. Talan a tgk-soknal mar megtortent, talan mert ok
felfedeztek a felelosseg sulyat az adott dologban.
Mi szgk-sok meg nem igazan.

Talan el kellene hagynunk az onzest. Csak ugye mi olyan nep vagyunk,
akiknek ez eletforma.
Eletforma az, hogy hogyan tegyek masnak ala, hogyan legyek mas mint
akarki, mivel tudnek kulonbozni.
Ez egy pontig jo is, amig ez halado beallitottsagu, tehat segito es
haladast segito (pl. szocialis) jellegu.
De ez a kevesbe jellemzo, es sajnos nem ez mutatkozik a kozlekedesben.

Nem tudom ti hogyan vagytok vele.
De en lattam kis koccanast is, ami hatalmasat durrant. Olyat, hogy
majdnem maga ala tettem egy csomagot. Meg lattam sajnos halalos
balesetet is. Igaz mar csak a veget.
Hat nem kellemes latni egy embert, akinek az agya az az aszfalton van
szetfolyva, es verbefagyva fekszik mereven. Aztan egyszercsak megtori a
gyaszos csendet a fekete zsak zippzarjanak a hangja.
Ez most nem egy kis novella, ez a valosag es talan hasonlo dolgokat
kellene mindenkinek latnia, ahhoz, hogy az ertelmesebbje bele tudjon
gondolni.
Abba, hogy "Jezusom elobb meg ugyanugy lelegezhetett mint en, es
nevettett vagy sirt...". Es abba, hogy milyen erzes netan, ha en okozok
ilyet. Vagy csak kozom van hozza. Rossz dolog nagyon.

Persze vezetni nem az esetleges negativ tortenesek kovetkezmenyetol valo
felelemben kell.
Hanem inkabb felszabadultan, kellemesen, vidaman.
En pl. sokszor azon gondolkodom vezetes kozben, hogy hogyan tudnam
jobban csinalni. Es akkor jon valaki, elengedem, es gondolkozom rajta,
hogy ez jo volt-e vagy nem. Mit csinaltam jol es mit nem....
Szerintem valahol onkritika is kell a dologhoz.
Es eloszor inkabb magunkat minositsuk mindig mint masokat.

Nekem az a meglatasom, hogy lehetne valtoztatni a kozlekedesi moralt.
Ha kiszurnek az alkalmatlan embreket mar a legelejen.

Es valojaban nem is adnek olyan fiatalon jogositvanyt. Van akinek 17
eves korara meg ki sem fejlodott a felelossegerzete.
Minimum olyan 21 ev.
Ezert is latom egy jo megoldasnak a probajogsit.
Mert egy jogositvanyosnak mindig kell mellete ulni.
De tenyleg lassuk be, ha megkapja az ember fiatalon felelotlenul a
jogositvanyt, es nekiall butan ostoban kozlekedni, akkor 30 ev mulva is
igy fog menni az utakon. Mert egyaltalan az emberek nem is igenylik,
hogy fejlodjon a kozlekedeskultura.
Ami azert is van, mert abba aktivan nekik is reszt kellene venniuk.

Hat valahol ez itt a problema a magyar arrogancia.
Szidjak az emberek, fujnak ra, de nem tesznek ellene.
"Miert?" cimszoval, eloszor valtozzon meg mas, aztan majd en.
Nem, szerintem inkabb meg kell elolegezni a bizalmat. Es el kell kezdeni
valamit.
Ami arrol szol, hogy eloszor majd en megvaltozom, es ennek hatasara
bizom benne, hogy atobbiek is ezt teszik.
De ez mindaddig csak egy szelmalomharc, amig altalanosan ki nem csirazik
ennek a gondolkodasmodnak a magva.
Valahogy az embereket szoktatni kellene a hozzaallashoz.
Ugyanis a feladat adott. Csak a hozzaallason kellene valtoztatni.

Teeßy
-- 
 
 Elado: - skoda 120L hengerfej kompletten
	- skoda szelvedo
	- egyeb motoralkatreszek

 ÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷
 ¤                                         ¤
 ¤ Teeßy * mailto: ¤
 ¤                                         ¤

Hello Lista!

En is elmondom a velemenyem a tortentekkel kapcsolatban.
Erdekes, de hirtelen az elejen nem tudtam melyik felnek adjak igazat.
De most mar rajottem, es arra is, hogy miert nem tudtam.

Amiert a felhordulo listatarsaknak adok igazat.
Valoban veszelyes csak ugy meggondolatlanul elozni. Tobbek kozott akar
bizonytalansagot is okozhat a nehez visszateres a vazetoben. Ami eleg
kellemetlen, mert egy elozeshez vegig hatarozottnak kell lenni.
Az elozesnel nem lehet hibazni.
De ismerjuk el azert nem konnyu ezt onnan a sor kozepebol felismerni.
Viszont ha valaki elorelato, es megfontotlt, akkor nem igazan kezd
feleslegesen elozesbe.
De, ha okkal eloz, akkor jogosan teszi azt. Persze a torvenyes kereteken
belul. Tehat el sem kellett volna kezdeni.

De mivel a labosnak is ket fule van es megse szatyor.
Ezert igazat adok Nagyak-nak is. Ugyanis megkezdte az elozest.
Es ugye a kreszben az is benne van, hogy nem teremtehetek
balesethelyzetet a viselkedesemmel. Az Audis pedig ezt tette.
Az talan mindenki szeme elott eltorpul, hogy Nagyak az egyenesben
szeretett volna elonyokhoz jutni. Talan valamilyen kesztetesbol
kifolyolag (hatalomvagy stb.). De az Audit vezeto uriember kedvtelesbol
veszelyeztette a listatarsunk es a kozlekedes tobbi resztvevojenek
eletet!!!
Ebbe nem gondolt bele meg senki?
Az Audisnak kutya kotelessege lett volna beengednie maga ele, vagy moge,
netan lehuzodni, hogy jobban elferjen valahol a kornyeken.
Egyebkent ostoba volt az Audiban ulo ember is, mert ha listatarsunk
panikszeruen vissza akar menni egy szembejovo jarmu miatt, akkor akar ot
is leszorithatta volna az arokba. Na es ilyenkor ki a hibas? Aki az
eletet menti, vagy aki kiß@$#ott magaval? De ki is b@$#ott ki magaval
valojaban? Ki volt onkenyes?
De maradjunk konkretan csak az eredeti temanal.
Ne kanyarodjunk el mint egyesek, a kreszoktatas iranyaba.
Fogjuk a sajat tudasunkat es azzal egyutt oldjuk mag a problemat,
vizsgaljuk objektiven a helyzetet.

A vegso itelethozatal.
Nagyak valoban hibazott. Talan nem kellett volna kieloznie.
De a masik kozlekedo, semmifele onkenyes magatartast nem alkalmazhat.
Mint tudjuk az onkenyeskedes buncselekmeny szintre emelheto.
Ugyanis veszelyeztet vagyoni es testi epseget is.
Vajon az o viselkedese elfogadhato volt?

Kedves Listatarsak.
Az utobbi idoben a listan tobbszor is elhangzott tobb ember szajabol,
hogy a kozlekedes egyik nagyon fontos alapfeltetele a tolerancia.
Ha valaki vetett egy kis hibat (lyuk keletkezett egy folyamatban), akkor
azt toleralni lehet (igy a lyuk beforr) es minden mehet tovabb a
megszokott modon.

De hova tunt most ez az eszme???
Miert adtatok igazat az onkenyeskedo Audisnak?
Holott kutya kotelessege lett volna beengednie Nagyakot.

Nem vedtem senkit ezzel a levellel, de igazabol nem jol kozelitettetek
meg a temat szerintem.
Kisse targyilagosabban is lehetne kezelni szerintem az ilyen
helyzeteket.
De ahogy eszrevettem feleledt a magyar virtus.

Az en egyik teoriam a kozlekedesrol:
A kozlekedesben minden nap egy eletmentot kell jatszanunk, mert igy
mindig biztonsagos helyzetet teremtunk legalabb magunk korul.
Es kepesek leszunk nyugodt korulmenyek kozott nyugodtan kozlekedni.
Ergo kisebb stressz -> kisebb kapkodas -> kisebb balesetveszely.

Remelem sikerult egy kis gondolkodasra birni benneteket.
Es kerek mindenkit, mielott a tuzes magyaros virtussal reagens allapotba
hozna magat, kicsit ragodjon el a teman.
Es ketlem, hogy Nagyak szabalytalan lett volna. Ugyanis mi a
szabalytalan egy elozesben??? Es mi abban amit o muvelt???

Koszonom a szot.

Mindenkinek kenyelmes es balesetmentes kozlekedest.

Teeßy
-- 
 
 Elado: - skoda 120L hengerfej kompletten
	- skoda szelvedo
	- egyeb motoralkatreszek

 ÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷
 ¤                                         ¤
 ¤ Teeßy * mailto: ¤
 ¤                                         ¤

Hello!

>Ez egy kulonleges eset, de szinte minden telen az utobbi idoben
>elofordult.
>Hideg-fagy. Az anyosajtot nem lehet kinyitni. Beszallok "kirugom".
>Remek kinyilt beulunk es tuz.
>Jaj, de nem lehet becsukni, a zar nem reagal.

En is jartam igy telen (Skoda)...
A jegoldo nem mindig valt be, ezert a kovetkezoket kovettem el:
Ajtotomito gumiprofilokat vekonyan bekentem szilikonnal.
Ajtokarpitot leveve a zarszerkezetet nehany csepp olajjal megkentem,
kulonosen a zar "forgo" tengelyet (kivulrol is !).
Az ajtozar es az "ajtooszlopon" levo zar-resz talalkozo reszeit
vekonyan bezsiroztam (idonkent amugy is ajanlott).
(Idosebb autonal jobb megoldas, de idoigenyes: kiszereles utan
gazolajban [esetleg mosobenzinben] kitisztitani a zarszerekzetet,
es lezsirozni)
Megelozeskent telen, mosas vagy eso utan erdemes suritett levegovel
lefuvatni a zarakat, majd zarolajozo spray-t hasznalni.

Udv.
T.Csaba

>Nagyak:

>Ma a kovetkezo esett meg velem. Jovok vissza Budapestre Eszter-
>gombol, a 10-es uton Piliscsaba utan oriasi kocsisor, megyunk
>vagy 12-vel.

Sokan irtak mar ehhez, most hadd irjak  en is. Ugyanis minden nap a
kerdeses szakaszon autozok mar masfel eve.

Nos a helyzet a kovetkezo. Ez az utszakasz nagyon veszelyes. Emelkedo,
kanyargo hegyi ut, szuk es gyakran megul benne a kod. Telidoben szinte
hetente vannak balesetek, de meg jo idoben is igen gyakran. Ez miatt
tobb helyen van benne zarovonal, raadasul a falu vege utan - az egyetem
miatt -
van egy kisse varatlan 50 km-es sebesseghatar is.
A 10-es ut menten sok epitkezes meg epitoanyag-kereskedes, kovetkezeskepp
sok a teherauto meg kamion is. Ezek az emelkedon nagyon le tudjak fogni a
forgalmat.
Ez ellen nem sokat lehet tenni, mert - mint mondottam - szinte lehetetlen
biztonsagosan elozni. A rendszeresen arra jarok ezt tudjak es beletorodnek
a helyzetbe, illetve ismerik azt a ket nagyon rovid szakaszt, ahol tenyleg
lehet
biztonsagosan elozni (de se elotte, se utana).
Minden nap akad egy ket olyan autos, aki ugy gondolja, hogy
rajta kivul mindenki hulye vagy bena, es majd o megmutatja, hogy igenis
lehet itt elozni. Aztan persze keredzkednek vissza amikor a kanyarbol
elobukkan a szembejovo. En ehhez mar szokva vagyok, mindenkit
visszaengedeke
mutogatas es duda nelkul, de azert megvan a velemenyem ezekrol a
fickokrol.

Udv: Afonya

Szerbusztok Kedves HIX-autos Társak!
Tisztelet a kivetelnek...

Mint mar elozo hozzaszolasombol kiderulhetet melysegesen felhaborit egyesek
hozzaszolasa az adott temaban. Eddig nem igazan irogattam, csak olvastam, de
az utobbi hozzaszolasotok ujra erre kenyszeritett.

Kadlec Istvan irta:
>Szoval en sem engedtelek volna vissza. Elozz, ha tudsz, allj vissza, ha
>tudsz. Ha nem tudsz elozni, mert jonnek szembe akkor NE ELOZZ. Ha nem
>tudsz elozni, mert nem tudsz visszasorolni, akkor NE ELOZZ (ismered az
>elozes felteteleirol szolo paragrafust a KRESZ nevu ujsagban ???).

Bocsi, de ha ezt komolyan gondolod akkor te nem vagy magadnal, mar
megbocsass!

>A tokom tele van az olyan "vezetokkel", akik nagykepuen vegigelozik a
>sort, aztan csodalkoznak, hogy nem teritenek voros szonyeget elejuk,
>amikor kedvuk szottyan visszasorolni.

Tehat haljon meg mindenki?

>Legjobban azt a szoveget szeretem, amikor az ilyen "vezetok" azt
>hangoztatjak, hogy veszelyhelyzet all elo, mert nem engedik oket vissza
>a sorba. A veszelyhelyzetet Te okoztad, mert ha nem elozol, akkor
>semmifele veszelyhelyzet nem allt volna elo.

Igazad van, de ha Te meg nem mesz ki az otthonodbol, akkor biztosan
kevesebben fognak meghalni az utakon. :o)

>Nos, akkor a figyelmedbe ajanlom a kovetkezoket :
>http://www.b-m.hu/rendorseg/kozlekedes/kresz_IV_a_1_a.htm#Elozes
>Szoval a 34.par. 1., bek.  e., pontban az van irva, hogy
>(Elozni akkor szabad, ha ...)
>a vezeto az elozes befejezese utan a jarmuvevel a megelozott jarmu ele
>annak zavarasa nelkul vissza tud terni.
>Ennyit arrol, hogy mennyire ismered a KRESZ szabalyait (raadasul meg azt
>se tartod be amit nagyjabol ismersz, vagyis a sebessegkorlatozasra
>vonatkozoakat).

Aha, szerintem neked is hianyosak az ismereteid, ha tovabb olvastad volna az
emlitett jogszabalyt akkor van benne meg egy aprosag:
"Az elozés végrehajtását a sebesség fokozásával, balra húzódással vagy más
módon akadályozni nem szabad."

>Szoval szerintem nem agressziv vagy, hanem ....

Szerintem Te meg...

>Udv minden (normalisan) autozonak !

Szia.


Horvath Akos irta:
>Ilyenkor mindig gondolj arra, hogy mas sem azert ul az autojaba, hogy
12-vel
>docogjon, hanem azert, hogy mielobb celhoz erjen. Csinalj, amit akarsz, de
>lojalitast ne varj el masoktol, ha te is szarsz magasrol a fejukre. Gondolj
>arra, hogy esetleg te meg ot idegesitetted fel, de k...ra. Ot jobban meg
>tudom erteni, mint teged. Ha netan sietnek es te lennel a sokadik ilyen,
>lehet, hogy nekem is eppen nalad telne be a pohar.

Bocs, de az jelenti, hogy ha netalan elozes kozben szornyethalok, akkor csak
azert van, mert valakiben eppen felment a pumpa...ha minden igaz ezt
hirtelen felindulasbol elkovetett gyilkossagnak nevezik...ha nem javitsatok
ki.

Szommer Akos irta:
>Nagyak:
>>ugy elozni. Egyetlen egy KRESZ szabaly van, amit nem tartok
>>be, megpedig a sebesseghatarra vonatkozo, az osszes tobbi
>>megszegeset elitelem, es nem is csinalom. (Tudom, sokatoknak

>Valamint
>-a jarmuoszlop elozeset tilto,
>-az elozes utan valo biztonsagos visszateresre utalo,
>-kolcsonos udvariassagrol szolo
>reszeket.

Ja, szamomra nem derult ki eddig sehol, hogy a kolcsonos udvariassag csak
akkor letezik, ha nekem kell valakivel szemben elozekenynek lenni. Biztos
Nagyak nem volt udvarias, meg kellet volna kerdeznie az Audis pacaktol, hogy
elnezest a zavarasert de sajnos hibat kovettem el be tudna engedni maga ele,
mert nem szeretnek meghalni, a szembejovovel egyutt?
Nagyak tessek udvariasnak lenni!!!

Nekem ennyi a hozzaszolasom a tegnapi termeshez, ha valakit megbantottam
elnezest.
Csak ismetelni tudom magam:

Egymasra vagyunk utalva!!!

Zeuss
Balazs Arpad

> Szerintem igen. Valami horribilis arat hallottam az F1-es
> benzinre.
> Meg a magyar benzinarnal is sokkal-sokkal horribilisebbet.
> Ugyhogy valoszinu hogy nem "utcai" benzint hasznalnak.

Kb. 300-350 Ft. ha jol tevedek...

Udv. Norbi

> Szerintem eleg osszetett kerdesrol van szo. En peldaul barmennyire
> is szeretnek, altalaban nem allok meg az ut szelen allo
> autostarsnak. Hogy miert? Olyan sok rosszat hallani, hogy a szaros
> kis eletem feltese mar-mar erosebb, mint a segito szandek. Mert
> nem tudhatom, hogy nem-e utonallok?
>
> Van itt mas is. A rohano vilag, amiben elunk. Az emberek sokszor a
> sajat gondjaikat se gyozik, nemhogy masokon segitsenek!

Hat en bizony meg szoktam allni. Igazabol csak azon mulik, mennyire
sietek.
Ha nem nagyon, akkor kihuzom, betolom, elviszem, stb... a sorstarsakat.
Vittem mar pl. lerobbant motorost motorral egyutt (kisbuszban) haza,
alig tudtam tole elkoszonni, annyira halas volt, pedig csak
5 perc es +2 km volt a "befektetes".
Volt mar sajna, hogy nekem volt szuksegem help-re,
eddig meg nem olyan rosszak a tapasztalataim. Talan visszakapja az ember

a masoknak nyujtott segitseget? Ki tudja... En azert megallok.
Ja es felveszem a stopposokat is :o)
(foleg ha benzineskanna vagy bukosisak van naluk.)

Udv. Dolnay Norbert
falconax.spedia.net   (niva pix)

 wrote:

> Van egy ujabb kerdesem: pisit beazik a kocsim, es nem nagyon tudok vele mit
> kezdeni,

Hat ne hagyd, hogy a tetejen pisiljenek! :o))))

Esetleg meg kellene keresni a beazas helyet. Talan tetoantenna, vagy
a gumik az ajtóknál, stb... Azutan szilikonnal vagy uj gumival szerintem
javithazo a beazas.

Udv. Dolnay Norbert

Tartok tole, hogy nem erdekel senkit, de azert ideirom,
semmikeppen sem dicsekves, nyalveres, csak adalek az elozeshez.

Nemregen, meg is irtam, egy bringas elutotte a terhes felesegemet,
majd szepen elhuzott. Amikor Brigi (o a felesegem) telefonalt, hogy mi van,
nehany perc alatt ott voltam, bepakoltam ot a kocsiba, majd irany a
Vaci korhaz, mert az volt legkozelebb. A 2-es uton, ami nem tul biztonsagos
es szeles, kb. 160-180!-al szaggattunk, igaz csak nehany kilometert. Kozben
termeszetesen mindenkit megeloztunk, villogtam, dudaltam, es nem is
probaltam
visszasorolni. Tudom, nem szep dolog, de akkor ez tunt a legjobb
megoldasnak.
A korhazban szerencsere kiderult hogy nincs komolyabb gond, ( legalabbis
remeljuk,
a gyerek ugyanis meg bent van:o) ) de nem szolt ram senki a korhazbol kifele

menet, hogy befele miert futyultek a gumik.

Valaki irta is, hogy az eletben talan harom - negy ilyen alkalom van,
szerintem
ez volt az egyik szamomra.

De ha valaki megprobalt volna feltartoztatni, nem beengedni, ebben az
idegallapotban (nem voltam eppen tok nyugodt) biztos, hogy lesoprom az
utrol.
(talalkoztam utkozben rendorautoval is, mellette is elszaguldottam, de
nem foglalkozott velem. Talan Ok gyakorlatbol tudjak, hogy ki miert siet?

Ezt az egeszet csak azert irtam le, hogy ne hamarkodjuk el az iteletet a
szaguldozo
jampecokrol, orultekrol, stb... mert kerulhetunk mi is ilyen helyzetbe.


Udvozlettel Dolnay Norbert
aki hetkoznap a nivaval szabalyosan (kb. 50-70-80) kozlekedik
es ez nem idegesiti... :o)

Szervusztok!

>A bokkeno csak az, hogy amikor megkezdted az elozest, akkor
>nem voltak meg a feltetelei. (csak ketto a sok kozul)
>-   Elozni csak abban az esetben szabad, ha a megelozendo
>    jarmu(vek)nel tartosan gyorsabban tudsz  es akarsz haladni.

	  Ez megvolt.

>-    A szemben jovo savnak olyan tavolsagban szabadnak kell
>     lennie, hogy az elozes ne ZAVARJA annak forgalmat.

	  Nem volt szembejovo forgalom _egyaltalan_, igy nem volt mit
	zavarnom...

>* Elozni abban az esetben szabad, ha a vezeto az elozes befejezese
>* utan  a jarmuvevel a megelozott jarmu ele, annak ZAVARASA nelkul 
>* vissza tud terni.
>
>Rogton itt az ertelmezese is a szabalynak
>
>* Szabalyosan ter vissza a megelozott jarmu ele, ha annak nem kell
>* csokkentenie a sebesseget az Ontol valo biztonsagos kovetesi 
>* tavolsag tartasa erdekeben.
>
>Ha jol emlekszem, akkor a problema pont abbol adodott, hogy meg
>helyed sem volt visszamenni.

	  Ez igaz, _de_! Nehogy mar nekem feltetelezni kelljen, hogy 
	azert nem fogok tudni szabalyosan befejezni egy elozest, mert
	az elozendo gepjarmuvek nem tartjak a kovetesi tavolsagot!
	Ez igen abszurd volna!

>Az elhibazott, rosszul felmert elozesnel lehet csak olyan szituacio,

	  Nem erzem tovabbra sem ugy, hogy elhibaztam volna (vagy
	csak rosszul merem fel) azt, hogy nem felteteleztem, hogy a
	szabalyos kovetesi tavolsag be nem tartasa miatt nem ferek be!

>amikor kenytelen vagy (frontalis utkozest elkerulendo) bemenekulni
>az elozendo kocsik koze, vagy ele - kimeritve valamelyik itt felsorolt
>cselekedetet.  ZAVARAS - AKADALYOZTATAS - VESZELYEZTETES

	  Na most akkor sokadjara: ha mar egy bemenekulessel akar csak
	zavarod a mogotted levot (azaz elozott jarmuvet), az kizarolag
	abbol adodhat, hogy nem tartotta a kovetesi tavolsagot. Ez miert
	is az en hibam?!

>Te nem rosszul mertel fel egy elozest, hanem nekiindultal ugy, hogy 
>CSAK egy feltetel volt adott a sok kozul. NEM JOTT SZEMBEN SENKI. 
>Itt nincs helye a tovabbi vitanak, mert hianyosak a kozlekedesi ismereteid.

	  Az osszes feltetel adott volt. (Pontositok: lehetett volna.
	De ez nem rajtam mulott, es nem is en vagyok erte a hibas!)
	  Ja, es amit utoljara hozza szeretnek tenni: tegyuk fel,
	hogy egy picit zavartam (akadalyoztam) az elozott jarmuvet.
	(Ez persze igaz volt.) Tegyuk fel, hogy az en hibambol.
	(Ez az, ami nem igaz, lasd kovetesi tavolsag.) Tehat kenjunk
	ram mindent! Meg mindemellett is Te is es a tobbiek is ugy
	gondoljatok, hogy ez a nagyobb tapirsag, nem pedig "ramhuzni
	a kormanyt"?! Tenyleg kozrohej...

>ui: A kepzett vezeto, ha szabalytalankodik, akkor avval tisztaban is van :-)

	  Es azzal is, ha a masik a szabalytalan, hiaba is probaljak
	tobben rakenni...
	  Udv mindenkinek!

							Nagyak

Szevasztok!

>elozgetni kell majd ha van egy hely beleallsz a fekbe, mindenfele 
>index! nelkul, bevagodsz a helyre.. Mire o eszbekap mar csak a 
>kocsid hatuljanak tud buntetesbol nekimenni, igy o a hibas. Te 

	  Ez az, ami nincs igy! Ha elozol, Neked kell gondoskodni a meg-
	felelo kovetesi tavolsagrol a mogotted jovonek. (Persze csak
	ha tudsz, mert eppen O is betartja, lasd en esetem.)

>celba ertel, nem kellett szenvedned.. En ilyenkor meg elnezest 
>szoktam kerni, van aki elfogadja van aki duda, reflektor parossal 

	  En is, illetve nalam inkabb a "Koszonom!", mintsem a "Bocs!"
	jelentessel bir a feltartott kez vagy a veszvillogo.

>refizik, de nem zavar...  Ilyen az elet..

	  Az elet nem ilyen. Az elet a kovetkezo: kb. tiz reakciobol
	kb. heten voltak ellenem, harman mellettem. Arra a hetre semmi-
	keppen nem haragszom, hiszen nem lathattak a szituaciot, csak
	arra tudtak hagyatkozni, amit leirtam. Nem volt egyertelmu,
	de teljesen szabalyos voltam. Megertem, hogy haragszanak ram,
	hiszen vegre kiadhatjak a merguket az olyan autosok miatt,
	akikre amugy en is haragszom, mert eroszakosan, tolakodva es
	rettenetesen szabalytalanul ott eloznek, ahol csak tudnak.
	(Magyarul en vagyok most egy kisebbfajta bunbak.) Szoval az
	ilyeneket en is utalom. (Ezert is nem ertettem a multkor a
	villamossines/jardas asszociaciot.) Ja, es annyiban is megertem
	az ellenem hangoztatott heves reakciokat, mert en is igen ag-
	ressziven leptem fel, es ez eleve egy "de bunko ez a faszi"
	tipusu ellenreakciot valtott ki. (Az igazsaghoz hozzatartozik,
	hogy meg mindig szajba tudnam runi az audist...)
	  Na mindegy, pusztan abban remenykedem, hogy mar megnyugodtak,
	es esetleg egyik-masik be is latta azota, hogy a bunkosag az,
	ha egy lassan cammogo kocsisort amugy szabalyosan elozve
	_direkt_ nem engednek be...
	  Udv mindenkinek!

							Nagyak

Hello!

A sor elozese leginkabb azert veszelyes (velem mar megesett),
hogy ha egy teherauto mogott cammogok a Skodaval es arra
koncentralok, hogy mikor tudom megelozni, akkor elofordul
hogy NEM nezek a visszapillantoba, jon-e onnan valaki.
Persze ez az en hibam, de en meg szoktam varni, hogy elfogyjanak
elolem, ezert bizom abban, hogy masok is ezt teszik.

Forditva, ha elottem 20-an nem eloznek, en kielozok, erre
pont akkor jut eszebe valakinek kijonni... hat nem hianyzik.

Szoval en is utalom, ha valaki kielozi a sort, egyebkent ilyenkor
nem szokott egy autonyi hely maradni a sorban (fekut ide-oda),
tehat mindenkire nezve balesetveszelyes ilyet tenni.
Nem lehet ugy kozlekedni, hogy majd valahova beferek.
Ezt persze minden kanyarodosavban utalom, mert mindig sikerul
valakinek az egyenesen meno savot feltartani, mert nem birt a sor
vegere allni.

Egyebkent en maig sajnalom, hogy nincs megkulonboztetve varos
szerint a rendszam.
Van aki direkt szivatna a videkit, en meg a rendszamra nezve tudnam
hogy mire szamitsak, ez persze vonatkozik a kulfoldiekre is.
En se szeretem szivatni magam a cammogo kulfoldi mogott, viszont
nem nyomom a dudat.
Nekem azert jol esett amikor Baselban keringtem, eliranyitott egy
teherautosofor (magyarul!) es egy dudaszot sem kaptam.
Leginkabb szokatlan erzes volt Magyarorszag utan...

Hali!

>A kocsimat miutan osszaraktuk parszor sikerult megforralni.
>200 km utan le kellett venni a hengerfejet. A tomites alig akarta
>elengedni. Nagyon  rasult.
En kalapaccsal utottem, hogy lejojjon a skorol. Es az asszony azt
mondta, hogy O nem is... ;-)

Bye

Fresi BaCSi

Udv!

Nem ertem, hogy min vitaztok. Ha valaki eloz, akkor figyeljen arra, hogy
be is ferjen valahova. Csak akkor kezdhetne el elozni, ha ebben biztos.
Azonban, ha valaki be akar soroni elem, mert jonnek szembol, akkor ha
tudom beengedem (Gorog tovabbkepzokorut utan szabadon...). Lehet, hogy a
kresz nekem ad igazat, de ne az en kornyekemen haljon meg. Menjan az
Isten barma es dogoljon meg mashol. Nekem ne keljen tanuskodni. Szoval
ha nagyon pofatlan volt, akkor refi+duda.

Bye

Fresi BaCSi

Udvozletem!

"Szasz Attila (RBHU/CBW)" wrote:

> Hi all
>
> >Az Auto magazinban a kutasok trukkjeirol egy cikk jelent meg. A cikk
> >gyakorlatilag 80%-ban a lsitarol idez.Legalabb szoltak volna. Nem
> >kellene tiltakozni?
>
> Biztos ez???
> A trukkok ugyanis adottak, azaz tenyek. Egy teny tobb leirasa az
bizony
> hasonlit, hasonlitania kell egymasra.
>
> Mondjuk a cikket el nem olvastam, csak mint filozofiai problema jutott

> eszembe...

Sajnalhatod. Amugy azzal indit a cikk, hogy egy internetes lsitarol
vannak
az idezetek es tenyleg idez. Az arhivumban szorul szora megtalalhatok az

eredeti szovegek. Szoval ez a pontos helyzet. Mivel (radio)aktiv tagja
vagyok a listanak, akar csak te, igy emlekeztem a levelek egy reszere.
Amugy nem rossz a cikk, csak legalabb szoltak volna! Szerintem nem csak
az
auto@ erintett a dologban.

By

Fresi BaCSi

u.i.: Utolagos engedelmeddel a listanak is elkuldom a levelet.

Van-e valakinek tapasztalata a KUMHO gumiabroncsokkal ?

Ez koreai gyartmany?

185/60x14 lenne az aldozat...

z.

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Re: *** HIX AUTO *** #566 ( 21 sor )
> Idopont: Wed Nov 17 06:38:07 EST 1999 AUTO #567
...
> nagyobb helyet maga elott.. 5-10 autobol mindig van egy aki hagy,
> ha busz all a a sorban akkor az ele 9% hogy befersz.. Szoval

Szerintem pedig 11,2%, de ezen ne vesszunk ossze :-))) (b0cs)

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Sorelozes, fogorvos, Suzuki help, tolatoradar ( 29 sor )
> Idopont: Wed Nov 17 18:25:06 EST 1999 AUTO #567
...
> 1. Sorelozes: En sem csipem a tolakodokat, de nekem ugy remlik, hogy
> KOTELES
> vagyok elosegiteni az elozesben levo visszatereset a sajat savjaba. Mintha
> a
> KRESZ valahogy ezt mondana, nem :-)

HAt, ilyen esetben mar nem tudom, hogy erdemes-e a Kresszel foglalkozni.
Nyilvan a fent emlitett konyv nem javasolja az olyan sor megelozeset, aminek
az elejet nem latod es ahol annyi hely sincs, hogy egy auto visszaferjen.

> 3. Egy 3 eves 1.3-as háromajtós Suzukim van. 80.000 km utan recsegni
...
> DE! 3.000 -es fordulaton es afelett sokkal hangosabb lett a kocsi, s ha
> benyomom a kuplungpedalt, remegest erzek es egy eros, fordulatszamtol
> fuggo
...
> Ha van tippetek, akar maganba is koszonettel veszem.

Tipp eppen van, lehet, hogy hulyeseg. Nekem is tonkretettek a WB 1.3-mat
harom evvel ezelott a Dozsa Gyorgy uti Spiralnal, a hatramenettel volt gond
es utana az egesz valto szar lett, amit igazabol onnan vettem eszre, hogy
sokkal jobban rezonalt a kaszni magas fordulatszamnal. Valszeg jol
 a valtodat es szartak a korrekt kihezagolasra. Es ez ellen
semmit nem lehet tenni, mert bizonyitsd be, hogy elotte halkabb volt. Max.
annyit tehetsz, hogy nem mesz oda tobbet, de eleg sovany vigasz, az ember
nem vesz minden heten uj autot. Maximalisan megertem azokat, akik nyugatra
viszik szervizelni az autot.

> Felado : Kaczmarek Edvard | Helyes cim: edk KUKAC c3.hu
> E-mail :  [International]
> Temakor: Re: Hatso kodfenylampa kapcsolasa (#566) ( 12 sor )
> Idopont: Wed Nov 17 03:57:23 EST 1999 AUTO #567

>> Mi van akkor, ha az en automon nincs elso kodfenylampa ?

> Akkor hatsonak sem szabadna lenni. A jogszabaly ugy fogalmaz, hogy egy
> vagy ket hatso helyzetjelzo kodlampa szerelheto arra a gepkocsira, amelyen
> elol van kodfenyszoro. Van kikotes az elhelyezesevel kapcsolatban is, meg

Meglepo, mindenesetre igy a forgalomba kerulo autok 80%-a jogszabalyellenes.
Mindenesetre en ruhellem a dupla hatso kodlampat, mert autopalyan pl. nem
lehet tudni, hogy fekeznek-e elotted a tavolban, vagy csak eppen egy
kodlampa bukkant elo. Ja, es kilometeres tavolsagbol is vakitanak. En ha
hatso kodlampat latok magam elott, akkor szinte mindig adok cserebe
reflektort (ha a szembejovoket nem zavarom), akkor mar ugysem tud mit
felkapcsolni, hogy kapcsoljam le. 50-bol egy erre le is kapcsolja. Az elso
kodlampat meg tudom erteni, mert tenyleg javitja a fenyviszonyokat, de mi a
celjuk az embereknek a hatso kodlampaval? Ket dologra jok:
-nem lehet latni miatta a feklampat, mert elvakit
-idegesiti a vakitas miatt a mogotte levot

Nulla elony, akkor meg MINEK?

(eltekintve attol a toredekidotol, amikor tenyleg jogosan van bekapcsolva)

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Sebessegfokozat vs. fogyasztas ( 19 sor )
> Idopont: Wed Nov 17 07:44:16 EST 1999 AUTO #567
...
> Az egyetlen hatrany az volt hogy kicsit "tortyogott" a motor.
> Kb. 1 honapja a fejembe vettem hogy kiprobalom hogy nez ez ki, ha 50-nel
> meg negyeseben jarok, es 60-nal kapcsolok otost.

Az Octavia fogyasztasmeroje alapjan (nem bizom meg benne maximalisan, de
nagyjabol pontos, ill. mindig ugyanannyival mutat kevesebbet) kb. 70-nel
erdemes otosbe kapcsolni, alatta otodikben tobbet fogyaszt, mint
negyedikben. Persze ez a leghegyesebb motor (1.6/101LE).

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Milyen gumim van? :) ( 21 sor )
> Idopont: Wed Nov 17 03:42:34 EST 1999 AUTO #567
...
> A tubeless azt jelenti, hogy nincs benne belso?

Igen.

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Hatso ablakfutes ( 22 sor )
> Idopont: Wed Nov 17 04:03:27 EST 1999 AUTO #567
...
> Masik resze a dolognak: mennyi ideig mehet
> egyfolytaban az ablak futese? Mennyi ideig birjak
> a fu"to"sza'lak?

Ez jo kerdes es tipustol nyilvan fugg, de az Octavia fuzete azt irja ,hogy
ne legyen folyamatosan bekapcsolva (egyutt van kapcsolva a tukorfutessel),
mert szuksegtelenul terheli az akkumulatort. Nem hiszem, hogy a futoszalak
nagyon terhelodnenek attol a homerseklettol, bar lehet tipusfuggo.

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: elozes ( 30 sor )
> Idopont: Wed Nov 17 03:15:17 EST 1999 AUTO #567
...
> 2. Nehany ember olyan hangot utott meg a temaban, ami nem
> kivanatos EZEN a listan.

Maximalisan igazat adok minden pontban. De ha a vitaindito level hangvetele
sem felel meg a listanak, akkor nehez magunkat turtoztetni.

Erdekes a mai hirlevel, mert mig nagyak es Lszadam alul frocsogve orditja,
hogy tok szabalyos volt, addig fent pontrol-pontra idezve a Kreszbol
cafoljak ezt. Szerintem hagyjuk abba, Nagyak ugysem latja be, hogy
szabalytalankodott, de ha megis, akkor legfeljebb eggyel tobb a strigulaja.
Ot fogja a legkevesbe zavarni, es emiatt nem fog legkozelebb 12-vel cammogni
a 30-cal cammogo sorban (vagy csak en ertettem rosszul?).

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Kozlekedesi lampa ( 13 sor )
> Idopont: Wed Nov 17 03:39:53 EST 1999 AUTO #567
...
> Ugyhogy Pest ehhez kepest autos-paradicsom (ZOLD-paradicsom... :-)

NEm kell olyan messzire menni, lasd Feszkesfehervar. Egyszer sikerult ugy
atmennem egy szombati napon Patka felol a szabadbattyani kijaratig, hogy az
_osszes_ lapma megfogott. Raadasul nincs telezold, mindig kulon zold van a
kanyarodoknak. Egy agyrem az a varos...

sziasztok,
Akos

Olvastam a statit es ugy nezem veletlenul eltunt egy Scirocco a 
listarol ?!   :-)))
Tudtommal eddig ketten voltunk ?
Peter neked ez nem tunt fel ?  ( SCIROCCO II 1.8 GTi 16V )

Udv mindenkinek !

Tulinger 8V Balazs
SCIROCCO II 1.8 GT

>Erdekes lesz, ha megis kitudodik - mar pedig miert ne tudodna ki -
>a buszjelado mukodesi elve. Akkor aztan radardetektor meg egyeb
>nyalanksagok utan tenyleg lehet majd kapni "buszjeladot" is...

_EN_UGY_TUDOM_ (es nem sertodom meg, ha valaki mashogy tudja),
hogy ez egy infras ado a buszon, es az a valami, ami a kozlekedesi lampa
folott van helyenken, (kb.10cm atmeroju uvegszemu cso, melybol
drot log ki) a vevo. Azt hiszem, mar neztek ezt a piros lampan athaladokat
fenykepezo berendezesnek is. Mindig csak 1 db van belole, tipikusan a szelso
sav felett. Ha valakit nagyon erdekel, esetleg utana tudok erdeklodni.
--Udv: szm

>edk KUKAC c3.hu wrote:
>> Mi van akkor, ha az en automon nincs elso kodfenylampa ?

>Akkor hatsonak sem szabadna lenni. A jogszabaly ugy fogalmaz, hogy egy
>vagy ket hatso helyzetjelzo kodlampa szerelheto arra a gepkocsira, amelyen
>elol van kodfenyszoro. Van kikotes az elhelyezesevel kapcsolatban is, meg
>kell lenni egy bizonyos tavolsagnak a tobbi lampatol es az uttesttol. Ha
>vkit nagyon erdekel, kikereshetem a jogszabalybol.

Hat erdekes lehet ez a jogszabal, peldaul a Citroen BX-en elol nincs
kodlampa, de hatul ketto is van. Gyarilag!
--Udv: szm

Urak!

Ezuton (is) koszonom mindenkinek a fekrendszervisszajelzolampaval
kapcsolatos tanacsokat.
A legbiztosabb megoldast valasztottam: reggel viszem szerelohoz (ismeros),
delutanra kesz.

Megegyszer koszi!

Szilard

Sziasztok! 

Erdekelne, hogy tud-e valaki megbizhato Skoda bontot. Elmondom, mi erdekel konk
retan: Skoda Rapid muszerfal. Allitolag nagyon szep, es klasszul neznek ki a mu
szerek benne, es mivel ugyis ki akarom cserelni a 105-os muszerfalamat, ezert g
ondoltam miert ne a legjobbat? 
Bye:

Dobosi Daniel

Nekem az a tapasztalatom, hogy a gyalogosok batran lepnek az auto ele, pedig
most nem all meg ugy az ahogy szokott...

SzaboZE

>
> Monroe lengescsillapito akcio !!!!!!
>
> Lada gazos
> Skoda 105 ; 120
> Wartburg
>
> 4000 Ft / db aron mig a keszlet tart.


 Mazdahoz nincs ennyiert? :)))))

SzaboZE

Sziasztok!

> Torom a fejem, de csak nem tudok zoldagra vergodni.
> A Trabiban a hatso ablak futese miert csak akkor
> mukodik, ha a vilagitas is be van kapcsolva?
> Helyzetjelzo is eleg hozza, de mi koze a lampahoz?

Semmi, itt valami el van kotve.

> Gondolkodtam azon, hogy esetleg villamos szakival
> atkottetem ugy, hogy a vilagitastol fuggetlenul
> lehessen kapcsolni. Van ennek hatranya?

Igen, tudod uzemeltetni helyzetjelzo nelkul is! :))))

> Masik resze a dolognak: mennyi ideig mehet
> egyfolytaban az ablak futese? Mennyi ideig birjak
> a fu"to"sza'lak?

Nem tudom, a 15 eves mazdaban meg nem volt ra panasz (gyarilag benne volt),
pedig telen hoban egesz nap megy, ha para van, addig megy amig le nem szedi
a parat. Ne gondolj hatalmas homennyisegre, csak par fokot emeli a szelvedo
homersekletet.

SzaboZE

> > Mi van akkor, ha az en automon nincs elso kodfenylampa ?
>
> Akkor hatsonak sem szabadna lenni. A jogszabaly ugy fogalmaz, hogy egy
> vagy ket hatso helyzetjelzo kodlampa szerelheto arra a gepkocsira, amelyen
> elol van kodfenyszoro. Van kikotes az elhelyezesevel kapcsolatban is, meg
> kell lenni egy bizonyos tavolsagnak a tobbi lampatol es az uttesttol. Ha
> vkit nagyon erdekel, kikereshetem a jogszabalybol.

Sziasztok! Szerintem keresd ki mert nalunk a gyari Ford Escortokon es
Couriereken elol nincs kodfenyszoro, de hatul van! Gyari kapcsoloval!
Szerintem nem kotelezo elol-hatul egyszerre! (mar az is segit a tobbieknek,
ha teged latnak) Raadasul a funkcioja is mas a kettonek. Az egyik neked
fontos a masik a mogotted kozlekedonek!

SzaboZE

Sziasztok, a korabbi temaban (swift szintelen indexbura) keresgeltem.

Megneztem a Hella honlapjat:

http://www.hella.com/

Most vajon ez crack vagy komoly?

SzaboZE

Sziasztok,

Korabban jo tapasztalataim voltak foleg kodos idoben a sarga fenyu 
halogen izzokkal. A mostani automba is szeretnek venni ilyeneket. A 
kerdesem a kovetkezo: a szembejovoket figyelve ugy latom, hogy 
nemelyik izzo szep, egyenletes, eros, teljesen sarga fenyt ad, mig 
masoknal csak nyomokban lehet latni, hogy inkabb csak sarGAS a fenye. 
Melyik az igazan szep borostyanszinu izzo? Egy kollegam tippje 
szerint ilyen pl. a TUNGSRAM GOLD fantazianevu izzoja. Mas 
tapasztalat?

Koszi,
RViktor

Sziasztok,

Kaczmarek Edvard irta egy kerdesre valaszolva:
> Mi van akkor, ha az en automon nincs elso kodfenylampa ?

Akkor hatsonak sem szabadna lenni. A jogszabaly ugy fogalmaz, hogy egy
vagy ket hatso helyzetjelzo kodlampa szerelheto arra a gepkocsira,
amelyen elol van kodfenyszoro. Van kikotes az elhelyezesevel
kapcsolatban is, meg kell lenni egy bizonyos tavolsagnak a tobbi
lampatol es az uttesttol. Ha vkit nagyon erdekel, kikereshetem a
jogszabalybol.

  Ed

Bocs, ha rosszul ertem, ez esetben fogalomzavar lehet, es javitsatok 
ki :-)
Szoval az en Astramban elol nincs kodfenylampa (opcionalis volt a 
GL-ben), hatso viszont alapban van, igen eros fennyel, ezt egyszer 
egy mogottem halado szova is tette, miutan vagy 2 km-t jott 
egyfolytaban mogottem. Hozzateszem, hogy egy iszonyatosan kodos esten 
volt ez Budapesten belul, es tenyleg biztonsagi okokbol kapcsoltam 
be, mert az ember az orraig sem latott 20 km/oras temponal sem, de 
nem vagyok biztos benne, hogy varosban egyaltalan szabad-e hasznalni.

Udv,
RViktor

Hali

Ha tenyleg van volt ilyen, hogy szarazon jarattak a motort, hogy raegjen a
ket feluletre a tomites akkor mekkovetem magam es elnezest kerek attol akit
lehulyeztem e miatt. En akkor sem fogom igy csinalni sohasem az is biztos,
mert attol meg hulyesegnek tartom ha csinaljak igy is. A gyari tomitesben
van korben egy szilikon(?) csik en abban tokeletesen megbizok.

A regebbi skodakban 1000MB-S100 is a ket fekkorben levo nyomast mertek
egy-egy membranos kapcsoloval, es ha barmelyik kapcsolt akkor egett a
feklampa es a visszajelzo a muszerfalon. Ha mindketto kapcsolt akkor aludt
ki a muszerfal visszajelzoje. Amikor fekezek lehet hallani, ahogy kattan
benne az eskapcsolo es felvillanik a lampacska. De ettol meg ugyanugy lehet
legteleniteni mint barmi mast.

khm, khm...mint az koztudott :)

Udv
B.

Sziasztok!

>> Mi van akkor, ha az en automon nincs elso kodfenylampa ?

>Akkor hatsonak sem szabadna lenni. A jogszabaly ugy 
>fogalmaz, hogy egy vagy ket hatso helyzetjelzo kodlampa 
>szerelheto arra a gepkocsira, amelyen elol van kodfenyszoro. 

Ez biztos?
Es akkor az a sok auto amin gyarilag csak hatul van kodlampa
(Trabant 1.1, Opel Corsa, egyes Peugeot 206-osok,  a legtobb 
Skoda Favorit es sokan masok) hogyan lett forgalomba allitva?

Udv 
Balazs

> >Az hogy nem engedett be veszelyes es helytelen.
> >Ahogy az egesz elozesed is annak tunik a leirasodbol itelve.
>
>  Az elozesem abszolut nem volt veszelyes!!! Helytelen legfeljebb
> azert, mert - erthetetlen okbol - nehanyan helytelenititek.

Kedves Nagyak!
Megprobalom kitalalni, hogy mit helytelenitenek nehanyan a viselkedesedben.

Szerintem az volt a hibad, hogy ugy alltal neki az elozesnek, hogy nem
lattad a sor veget, tehat nem gyozodtel meg arrol, hogy az elkezdett
manovert biztonsagosan be is tudod fejezni. Arra szamitottal, hogy valaki
majdcsak beenged a kanyar elott. Erre ne valaszold azt, hogy nem kell teged
beengedni, mert egyedul is be tudsz sorolni ket auto koze, mivel annak az
autosnak, aki ele beallsz es aki eddig szabalyos kovetesi tavolsagot
tartott, miattad le kell lassitania, hogy mogotted megint megfelelo kovetesi
tavolsag maradjon. Tehat a betolakodasoddal ot hozod hatranyos helyzetbe.

Audis baratunk ugy itelte meg, hogy nem kivan azert lassitani, hogy az
altala biztonsagosnak velt kovetesi tavolsagot a te befurakodasod utan is
tartani tudja. Ezt jelentette a felmutatott kozepso ujja. Szerintem
egyebkent helyesen tette, hogy megszoritott, mert igy legkozelebb mielott
hasonlo helyzetben belathatatlan vegu kocsisor elozesebe kezdesz, fel fog
benned merulni, hogy visszasorolaskor masok szivessegere vagy utalva es ha
olyasvalakivel talakozol, aki az eletednel tobbre tartotja az oktatasodat,
akkor bizony veszelyes helyzetbe kerulhetsz. Egyebkent szerintem az valt ki
az emberekben duhot ilyen elozesek es mas tolakodonak itelt viselkedes
soran, hogy a szivesseget te elvarod toluk, sot kikenyszerited azzal, hogy a
kanyar elott mindenkeppen vissza kell sorolnod. A szivesseget pedig
szivesebben adjak ugy, ha ok donthetnek rola.

En ugy vagyok a szabalyos tavolsagot tarto autok koze valo befurakodassal
(magam is szeretettel uzom eme sportot :-)), hogy nem lepodom meg (es
haborodok fel) azon, ha valaki ugy dont, hogy nem mond le a sorban elfoglalt
helyerol a kedvemert, hanem megprobalok elotte vagy utana besorolni. Persze
egy kozeli kanyar elott mar nincs sok teketoriara ido, ezert kellett volna
idoben visszakavarni a sajat savodba es nem megvarni az utolso pillanatot.

Remelem sikerult leirnom azt, hogy szerintem miert helytelenitik a legtobben
a viselkedesedet. Szerintem maskor is neki fogsz allni  hasonlo helyzetben
az elozesnek, de tudni fogod, hogy veszelyes az utolso pillanatra halogatni
a visszasorolast. es a tobbi atos szivessegen mulik, hogy beengednek-e maguk
ele. Nem csak az a helyzet a veszelyes, ami anak tunik, hanem az is, amit
felelotlen emberek azza tesznek - ebben az esetben azzal, hogy
megakadalyoztak a kanyar elotti biztonsagos visszasorolasodat. Koszond meg
ezt a lecket az Audisnak :-)

Udv:
Doneko

Szia!


> >A sogoromnak volt fel evvel ezelott egy hasonlo esete. A menet a
> >kovetkezo, becaplatsz a biztositodhoz, elmeseled, mi tortent. Folmerik
> >neked a kart, ezutan a kocsival azt csinalsz mar, amit akarsz. Mivel
> >eleg egyszeru volt az eset, egyertelmu, hogy ki volt a hibas, utana
> >elmesz a rendorseghez, es kersz toluk egy papirt, hogy ez es ez tortent,
> >de nem Te voltal a hibas.
>
> Hali!
>
> Ez nem ilyen egyszeru! Es plane nem igy mukodik! Ugyanis szemelyi serules
> volt, raadasul az anyagi kar is jelentos. Tehat rendort _kell_ hivni a
> helyszineleshez.
>

Persze, ez vilagos! De ilyenkor minden esetben szabalysertesi eljaras
indul, aminek az idotartama minimum 2-3 honap, viszont ameddig jogeros
hatarozat nincs, addig a biztosito nem fizet. Viszont az ilyen
"egyszerubb" eseteknel hajlando kiadni egy papirt  a rendorseg, ami
alapjan a biztosito mar fizet.

Udv...Adam

Szia!



> Lenne egy kerdesem azokhoz, akik tobbszor es melyebben talalkoztak
> ketutemu Trabanttal. Mostanaban gyorsitaskor kismertekben rang a
> kormany, es lassu menetben halk, utemes nyikkanasok kiserik. Annal
> jobban, minel jobban nyomom a gazt. Ha elveszem a gazt, megszunik a
> jelenseg. En valamelyik feltengely csuklojara gyanakszom.
>

Jol gyanakszol!


Udv...Adam

***gabe***

Tomlo nelkuli nyari gumi. Ha meg nem nagyon kopott elmegy telen is.

***Molbee***

Ha az auto sebessegben van nem lehet  forgatni a levegoben levo kereket.

***DM***

1. Leragasztod kivulrol.
2. Kiszeded a lampat es hatulrol  mugyanta ragasztoval kikened a kratert.
Kis
    kezugyesseg azert nem art hozza.


sanzi

Sziasztok!

'Nagyak ugyben' irtak:

"sagot. Mindegy, a kanyarba mar ugy szerettem volna erkezni,
> > hogy a sajat savomban autozok, igy indexeltem, gondoltam, 
majd
> > picit hatrebb huzodik. (No nem kellett volna nagyon, egy 
fel(!)
Jajj... Ez a baj.. Indexeltel.. Ha ilyen stilusban elkezdessz egy
elozest akkor azt igy fejezd is be..  En tartom azt a szabalyt, ha
nem sietek nem furakodok elore, hasznalom a zipzar elvet a
keresztezodesekben, elozekeny vagyok...  de ha indokoltan
nagyon sietek akkor enis elkezdek igy elozni, azzal a
kulombseggel hogy nezem hogy elozes kozben ki hagyott
nagyobb helyet maga elott.. 5-10 autobol mindig van egy aki 
hagy,
ha busz all a a sorban akkor az ele 9% hogy befersz.. Szoval
elozgetni kell majd ha van egy hely beleallsz a fekbe, mindenfele
index! nelkul, bevagodsz a helyre.. Mire o eszbekap mar csak a
kocsid hatuljanak tud buntetesbol nekimenni, igy o a hibas. Te
celba ertel, nem kellett szenvedned.. En ilyenkor meg elnezest
szoktam kerni, van aki elfogadja van aki duda, reflektor parossal
fejezi ki a nemtetszeset, a dudat nem hallom mert mindig hallgatok
valamit a kocsiban, a sotetitett uveg miatt pedig csak tudom hogy
refizik, de nem zavar...  Ilyen az elet.."

Nem akarom tovabb szitani a vitat, de azert egy par rovid 
megjegyzesem lenne. Hadd suritsem hat nehany mondatba 
hosszu elettapasztalataim (28 ev!) lenyeget (ma nagyon koltoi 
vagyok :-).

1. Mindig ketton all a vasar, itt ennek szep peldajat lathattuk.

2. A pofatlan, esetleg veszelyes stilusu vezetesnel (amit ritkan, de 
elkovetek) azt az elvet probalom tartani, hogy szembol johet 
valaki, aki ugyanolyan pofatlan.. ..eddig bejott. Es ha mar 
betolakodtam, jar egy kezemeles vagy egy veszvillogo.

3. Ha valaki nem ismerne a 10-es utat, elmondanam, hogy 
meglehetosen kanyargos es igen forgalmas, ahol nehez 
biztonsagosan, sot egyaltalan  elozni (leszamitva a 
Piluisvorosvar-Pilisborosjeno-Teglagyar (Szarvas) kozti 
egyenest. Ezt mindenki ertelmezze sajat szajize szerint.

Udv:

 Padi

Sziasztok!

1.
"> Mi van akkor, ha az en automon nincs elso kodfenylampa ?

Akkor hatsonak sem szabadna lenni. A jogszabaly ugy fogalmaz, 
hogy egy"

Hm. Akkor az osszes Renault Megane RL jogszabalyellenesen 
lett forgalomba helyezve, annal ugyanis ez a helyzet. Valszeg nem 
ez az egyetlen ilyen tipus.

2.
 irta

"Lenne egy kerdesem azokhoz, akik tobbszor es melyebben 
talalkoztak ketutemu Trabanttal. Mostanaban gyorsitaskor 
kismertekben rang a kormany, es lassu menetben halk, utemes 
nyikkanasok kiserik. Annal jobban, minel jobban nyomom a gazt. 
Ha elveszem a gazt, megszunik a jelenseg. En valamelyik 
feltengely csuklojara gyanakszom. Valakinek van mas otlete?"

Halvanyan ugy emlekszem, hogy ezt a jelet az automatikus 
szilentblokk-csere-elojelzo berendezes generalja :- )

3.
"Hideg-fagy. Az anyosajtot nem lehet kinyitni. Beszallok 
"kirugom".
Remek kinyilt beulunk es tuz.
Jaj, de nem lehet becsukni, a zar nem reagal.
Na akkor anyosulesen kezzel tartani az ajtot. Es futes megy 
ezerrel.
Mire a kocsiban mar huzamosabb 4-5 perce 20 fokos a 
homerseklet,
(szerintem) kiolvad a zar es be lehet csukni."

En ugy hallottam (es tapasztaltam is), hogy egy csepp olaj tobbet 
er, mint ket rossz lakatos. Zarolajozo-jegoldo rulez!

Udv: 

Padi

Szeva Lista!

Namostaztán......

****************************************************************************
******************
> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Trabi ( 15 sor )
> Idopont: Wed Nov 17 11:03:45 EST 1999 AUTO #567
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Szervusztok!

Lenne egy kerdesem azokhoz, akik tobbszor es melyebben talalkoztak
ketutemu Trabanttal. Mostanaban gyorsitaskor kismertekben rang a
kormany, es lassu menetben halk, utemes nyikkanasok kiserik. Annal
jobban, minel jobban nyomom a gazt. Ha elveszem a gazt, megszunik a
jelenseg. En valamelyik feltengely csuklojara gyanakszom. Valakinek
van mas otlete?

Nincs, tuti féltengely. Jellegzetesen akkor szól, amikor gyorsítasz, Trabika
megemeli a könnyű nóziját, a féltengelyek meg kotyognak, mint az állat. De
nemcsak a csukló lehet kopott, hanem a "dió" is  a sebváltóban. Tekerd meg
kézzel e féltengelyt, még érezheted is a lötyögést.
****************************************************************************
******************
Porblémám van az akkummal !!!   (vagy mégsem?)
Hidegindításkor egy-két erőtlenebbet fordít az indítómotoron, aztán magára
talál és pörget rendesen. Ha megyek pár km-t, meleg minden, leállok pár
percre, alig-alig forgat. (Hozzátartozik az is, hogy indítózáskor _minden_
elektromos fogyasztót le szoktam kapcsolni!) Ha áll egy-másfél órát, gond
nélkül indít. Gyanakvásom tárgya: 1. akku, 2. testelési probléma.
Lehet, ha egyszer istenesen feltölteném az akkut, megszűnnének a gondok?
A kocsi: Golf II 1.6 GTD. Az akku (ilyet még nem láttam): AP (olasz)
gyártmányú, 68 Ah.

Ja igen ha valakinek van új, vagy újszerű ajtótömítő gumicsíkja a háromajtós
Golfocskámhoz (első ajtókra), szívesen venném anyagiaktól nem mentes
felajánlását (Frigyes?)
****************************************************************************
******************
Hóesés: tegnap éjjel, 11 óra körül mentem haza Győrből Ácsra (sacc/kb 38 km
háztól-házig), jó minőségű kivezető út és M1. A kivezetőn nem mertem menni
csak 50-55 kn/h-val, mert _nem_ _láttam_ _semmit_. A pályán beálltam egy
szép nagy kamion mögé 20m-rel, 90km/h tempót gyűrtünk. Nagyon csúcs volt....
az adrenalinszintem az egekben.....
A kocsimon elöl téli gumik vannak, újak, hátul Michelin MXT nyári/vizes
mintájúak (nekem is szagértő ets. mondta, hogy ilyen).
****************************************************************************
******************
Nagyak előzése. Pofátlanság volt az Audis részéről ez a magatartás, hiszen
megvalósította a klasszikus veszélyeztetést (bár lehet, hogy már őt is
nagyon idegesítette a totyogás....)
Ha valakinek jobb autója van, kiugrik, utána megpróbál elém beállni, amikor
jön a kanyar (és anélkül, hogy engem vagy bárki mást veszélyeztetne),
indexre beengedem. Igaz, azt is elvárom, hogy megköszönje (én mindig
megteszem). Nagyaknak viszont most már kiszabnék legalább egy éves autózást
- TRABANTON, kétüteműn. Utána el lehetne beszélgetni vezetéstechnikáról....
Hozzá tartozik, hogy egyikünk sem volt ott, nem láttam, mi és hogyan
történt, ha így lett volna, könnyebb lenne megítélni a helyzetet (megítélni
és nem elítélni!) Ja és még valami: próbáljatok meg Győr és Sopron között
vagy Győr és Szombathely között közlekedni sűrűbben, ahol az előzők is
_konvojban_ mennek!


Üdv:

   ___|___
 _/_______\_
 (Oo==o==oO)
 []=======[]    BZS, mit szólsz ehhez? Köszi a mintát!
  BenkoGTD

Eladnám 1982-es Trabantomat, egy év műszakival, árban megegyezünk (mobilom:
30/9104398)

Sziasztok!

Tudja valaki, hogy milyen tipusu autora valo a 145x15 meretu Michelin gumi?
Nekem Citroen kacsara ajanlottak, de ahhoz 125x15-os kell.
Ha esetleg valakinek kellene ebbol a 145x15-osbol egy teli garnitura
(felnivel) az jelezze.

Udv

B. Laci

Hali!
 A dizelvita kozben valaki kerdezte, hol lehet pl.teljesitmenyt merni...

  Most olvasom az Autoszaki 99/10-es szamaban, Kecelen Bosch FLA-203 fekpad
400kW teljesitmenyig, van a Benedeczki muhelyben. A cikkben bemutatokent
egy Peugeot 406 ST HDI van merve.
  190 km/h-nal 85.6kW, legkondival 79.7kW.
 Kecel Thokoly ut 23. Tel: 06-78-422-423, akit esetleg erdekel....
Uff:
      Levente
UI: aki a Bosch-tol, van irhatna  a padrol par szot....

Sziasztok Autosok,

Eloszor is koszonet mindazoknak, akik igyekeztek es
tudtak is felvilagositast adni a kulfoldon torteno uj
auto vasarlassal illetve annak behozatalaval
kapcsolatban. Ez most szemelyes elmeny formajaban is
megerositett abban, hogy a listat tobbnyire segitokesz 
es osszetarto tipusu emberek irjak/olvassak. Tehat meg 
egyszer koszonom!

Nagyak elozesevel kapcsolatban sokan reagaltatok - a
leginkabb "szakmai" szemmel irt hozzaszolas ugy erzem  
 Meszaros Geza  [Hungary]) reszerol 
hangzott el. Javaslom, mindenki olvassa el meg egyszer.

A sorelozessel kapcsolatban gondoljatok meg meg egy dolgot.
Annak a sornak az elejen, ami a teherauto v. egyeb lassu jarmu
mogott felgyulemlik, mindig lehet nehany "mazsola", aki kezdo 
es most ismerkedik a kozlekedes rejtelmeivel, tobbek kozott az
elozessel is (ezert csak teljesen tiszta szituacioba megy bele).
Tehat amikor 80-nal elozod a 12-vel cammogo sort,
eleg, ha csak egy valaki nem nez bele a tukorbe, mielott kimegy
eled elozni. Akkor hova mesz? 

Szemelyes elmeny: nem sort eloztem, csak egy autot (egyeb forgalom 
semmi), de meglehetosen nagy sebessegkulonbseggel, napfenyes idoben, 
jol belathato, nagyon enyhe ivu balkanyarban. Az autom orra mar a masik 
fara mellett volt, amikor a sofor ilyen vagy olyan ok miatt balra huzta 
a kormanyt. Eppen csak annyira, hogy szepen kezdtem leszorulni az 
5 centivel melyebben levo murvas padkara. Hala Istennek nem fekeztem 
(ha azt tettem volna, most nem irogatnek), hanem sikeresen befejeztem az 
elozest ugy, hogy a bal kerekek mar reszben a murvan voltak - mindezt
persze infarktuskozeli allapotban. Meg dudalni sem tudtam. Tanulsag? 
Egy eletre megtanultam, hogy egy artatlannak tuno szituacio is pillanatok 
alatt valhat balesetveszelyesse.

Lehetoleg ne ugy merjuk fel a szituacio veszelyesseget, hogy feltetelezzuk, 
mindenki a szabalyokat betartva fog kozlekedni... Defenziv vezetes...

Ha lehet egy szereny javaslatom: ha mar valaki a kresz szabalyait be
nem tartva eloz, azert ne probaljuk meg ugy megnevelni, hogy az tobb
ember eletebe kerul (ez legalabb annyira veszelyes, mint a szabalytalankodas). 
Remelem, hogy ha mas nem, de annyi eredmenye van a nagyak-hoz intezett 
hozzaszolasoknak, hogy o maga is elgondolkodik legalabb azon, hogy milyen 
veszelyeket rejt magaban az elozes altala leirt vegrehajtasa.

Ami a kozlekedesi moralt illeti: nem tudom Ti hogyan csinaljatok, de en 
reggelente mindig igyekszem magam tartani ahhoz a szokasomhoz, hogy ha 
valaki elenged engem, akkor utana en keresem az alkalmat, hogy hogyan
tudok masnak segiteni. Partnerseg - igy hivjak ezt. Egy mosoly,
 egy elozekenyseget mutato mozdulat - es maris jol indul az en napom,
 meg egy masik sorstarsame is, aki ugyszinten a munkahelyere igyekszik. 
Ahelyett, hogy egymast veszelyeztetve, halal stresszesen mutogatunk egymasnak,
 Magnumot vagy csak kozepso ujjat. Ez azonban nem segit az olyan helyzetekben,
amikor a Kacsoh Pongrac uti feluljaron valaki 6 savon es villamossinen keresztu
l
fordul vissza, csak mert dugo van. Vagy a Hungaria krt.-on 3 percenkent a 
sineken mellettem 100-zal elzugo autosgengszterekrol mar nem is beszelve. De a
tobbi esetben kifejezetten hatasos.

Szaz szonak is egy a vege kedves Listatagok, legalabb mi mutassunk peldat a 
tobbieknek mind a kozlekedesi kulturankban, mind pedig egymas velemenyenek
tiszteletet illetoen (inkabb epito jelleggel kritizaljunk es indulatoktol
mentesen probaljuk meg hibazo tarsunkat "megvilagitani"). Igy egy ujabb
partnert nyerunk meg a kulturalt kozlekedeshez es velemeny-nyilvanitashoz.

Bocs, ha hosszu voltam.

//Zsolt (Magyarorszagrol)

Eloszor is mindenkinek koszonom a valaszt para ugyben!!
Joparat ki is fogok probalni...

 wrote:
> 
> Krisztian
> 
> "Ti hogy kuzdotok a szelvedoparasodas ellen?
> Jo, tudom, fuvassam a levegot a szelvedore, de en igy tiszta
> szelvedot csak akkor kapok, ha dogmeleg lesz az autoban."
> 
> ezek szerint neked is ladad van, melynek tipushibaja a futescsap
> tonkrementele, nem lehet elzarni a meleg vizet: csak meleg levegot
> tudok fujatni.

Nem, Renault Twingom. Most vettem (hasznaltan), eddig a Trabantban
nem volt ilyen gond, ott orultem, ha epp turheto lett a homerseklet :)

> Ha nalad nem ez a helyzet, akkor az egyik bizgentyut a piros jelzes
> iranyabol mozgasd a kek jelzes iranyaba, igy szabalyozva a levego
> homersekletet, mely a forrotol a kinti homersekletig terjedhet.
> Ez a kezeloszerv lehet tekerentyu, huzogatos, vagy tolattyus. :)))

Hoppa! Ezek szerint nem a meleg a lenyeg? En azt hittem...
Vagyis a huvosebb levegotol jobban lejon a para?

Krisztian

Szijjasztok listatarsak!

Juhajjj! Elkoltozott a munkahelyem! Ha kinezek az ablakon tudjatok mit latok?
A Honda Hungaryt teljes terjedelmeben!!!
Hmmmm ennel szebb szomszedsagot nem is kerhettem volna!
Az elso harom nap termese:
Honda Accord Type R (fekete, ami a kiallitason is volt),
Honda S2000 (szurke, ami a kiallitason is volt),
Toyot Celica (Kek, az uj, valtozo szelepvezerleses VVTI motorral)
Juhejjjj!
Sziasztok, megyek kukkolni az ablakhoz:)!

		VTI
Honda Baratok Klubja Magyarorszag
            www.nexus.hu/hondaklub

____________________________________________________________
EGON - az ingyenes levelezorendszer  http://egon.gyaloglo.hu

Sziasztok !

Ime, bekoszontott a jo ido, a ho....minden autos alma.
 kerdezte, mibol lehet jo holapatot barkacsolni.
Tobben emlitettek a Trabant ajtoboritast, vagy a motorhaz-tetot.
Nos, sikerult a lomok kozul elobanyaszni egy motorhaztetot.
Mivel torott volt, nem tudtam tul szelesre csinalni, ugy 42 centire.
A gephaztetot dekopirfuresszel hosszaban kette vagtam A 420
mm-t ramertem a kozepetol, es kivagtam egy savot, aminek a
felso pereme ferden-ivesen visszahajlik(ez volt a gephezteto
kozep-vonala). A hossza 410/350 mm lett, benne az elso perem
ive. Kivaloan megfogja a feltorlodott havat, es a ferde perem meg
is dobja, igy nem bukik at a ho a nyel fele.
Nyelnek egy eros lapatnyelet raktam ra, amibol kifaragtam az
ivet, hogy a "prespan-bakelit lapatfej" felfekudjon. Kapott 6 db
lemezcsavart, es 3 perc alatt letoltam a havat a haz elott az
utrol (jarda nincs, mert lako-pihenoovezet).
Ha lett volna Trabant ajtom, abbol prima szeles holapat keszult
volna.


Peter.

Sziasztok!

Ed irta:
: > Mi van akkor, ha az en automon nincs elso kodfenylampa ?

: Akkor hatsonak sem szabadna lenni. A jogszabaly ugy fogalmaz, hogy egy
: vagy ket hatso helyzetjelzo kodlampa szerelheto arra a gepkocsira,
: amelyen elol van kodfenyszoro.

Ebben biztos vagy? Ha ez tenyleg igy van, akkor ez megint egy tipikus
magyar hulyeseg (mint regebben a 3. feklampa tilalma, ill. nyugati
autoknal a letakarasa), ami elobb-utobb meg fog szunni, ha be akarunk
kerulni az EU-ba. Miert bantja a magyar torvenyhozokat, hogy ha kod van,
akkor bekapcsolom a hatso kodlampat, hogy lassanak hatulrol is [elol
ugyebar 55W-osak az izzok, hatul meg csak 5W-osak, ha nincs kodzarofeny]
es max. 50-nel megyek? [Elol nincs kodlampa.]

###

A majdnem elutott parasztbacsikrol: mint azt mar megirtam, nekem is
herotom van a kivilagitatlan kerekparosoktol. De: ha ko:dben majdnem
elutom, akkor en vagyok a ludas, mivel tul gyorsan hajtottam.
"Belathatatlan helyen csak olyan gyorsan szabad kozlekedni, hogy a
latotavolsag felenel meg tudjak allni." A latotavolsag masik fele ugyanis 
a szembeforgalomnak van fenntartva. Ill.: fokozottan kell szamolni
mindenfele utakadallyal (gyalogos, vaddiszno, stb.), mivel nem latunk.
Legalabbis a nemet jogszabaly ezt mondja. Gondolom, a magyar is.

Udv,
marky a germanhonba szakadt neme[s|csek] - 

Kedves Mindenki !

A statisztika fobb szamainak, osszefuggeseinek
kiertekelesebol mar csak a "nem kivant" temak ismertetese
van hatra.
Nem szeretik es nem is szeretnek a jovoben sem latni az
AUTO-ban a temakorre valaszt kuldo 60 fobol (most ez lesz a
100 %), fontossagi sorrendben az alabbiakat:

29-en, a valaszolok 48,33 %-a eliteli az anyazasokat, nem
ohajtja a Listan latni megpedig sem egymaset, sem a
rendoroke't !
6-an, a valaszolok 10 %-a haragszik a Flame-ert a listan es
utasitanak inkabb a "VITA" listara.
3 - 3 baratunk utasitja el (5-5 %) az egymas es az autok
"fikazasat", a "nagykepu mindenttudast" es az
"okoskodasokat, masok kioktatasat".
2 fo marasztalta el az elhuzodo vitak folytatasat.(3,33 %)

Az alabbi temak kaptak azutan 1 -1 elutasito szavazatot:
- Angol nyelvu hirdetesek
- Baratsagtalan, nagykepu stilus
- Indulatok, itelkezes
- Levelek a matricarol
- Lexikon hosszu leiras,foleg arrol, hogy en tudom jobban
- meno fiuk
- 3-4 oldalas omlengesek csodaautokrol
- Ogorog klasszikusok idezese
- Szemelyes vitak a listan
- Pokhendi hangnem
- Rossz hangnemu irasok
- Tolerancia hianya
- Tulzottan reszletezo vitak
- sajat auto dicsoitese
- Vezetesi moral eszmecserek

Ezek mindegyike 1,67 %-ot jelent.

Kedves Mindenki !
Itt a vege a Picistati elso futama kiertekelesenek.(pedig
meg nincs is karacsony, amikorra igertem.)         Szeretnem
remelni, hogy az adatkozlok is, meg az adatot nem kozlok is
talaltak benne megismeresre erdemes tenyeket, velemenyeket.
Ha ugy akarjatok, folytathatjuk, mondjuk 2 iranyba:
1./ Ugyanezeket az adatokat kiegeszitenenk a hianyzo
reszekkel es elfogadnank azoktol is adatkozlest, akik meg
szivesen vennenek reszt a felmeresben.
2./ Uj teruletekre terjesztenenk ki sajat adataink
felmereset. Itt mindenrol szo lehet, amit a Lista barmely
levelezoje javasol. A javaslatokat osszegeznem es kozos
dontesre ismet eletek terjesztenem es azokat gyujtenenk be,
amelyek a legtobb erdeklodot vonzzak.
Hogy elkeruljuk a hatarozatlansagbol kovetkezo hibakat,
legyen, mondjuk egy ilyen menetrend:
a./ 1999 nov. 30.-ig kerem a velemenyeket arrol,
folytassuk-e a Picistati-t ?
b./ ha igen, a tema-javaslatokat 2000 jan 31-ig varom es
febr. 20.-aig osszegezem, febr. 29.-ig (hihihi, szokoev !)
eletek terjesztem szavazasra.
Ha a szavazas lezajlott, akkor lepnenk tovabb a
hataridokkel is.
Megegy: MyChroLesLie megszerkeszti es kiteszi a honlapra a
Picistati ertekeleset, ha lesz ra ideje. Elore is koszonom
Neki, Ti pedig megnezhetitek barmikor, ha kedvetek tartja.

Koszonom kitarto figyelmeteket,

udvozlettel

Oldboy

Kedves Mindenki !

Folytatom a Picistati kiertekeleset.

Arra a kerdesre, ki - milyen temat lat, olvas szivesen a
Listan, 153 valaszt kaptam, most ez legyen 100 %.

Amit szivesen latunk, olvasunk :
Mindent, ami autoval kapcsolatos: 26-an, a valaszadok 17
%-a,
Egyreszt muszaki tanacsokat, masreszt vezetestechnikai
ismereteket, vezetesi tanacsokat egyarant 9 - 9 valaszolo,
2x5,8 % igenyel.
Harmadik helyen szerepel, egyenkent 6-6 szavazoval a
kovetkezo 5 temakor : (5x3,92 %)
- jo sztorik;
- muszaki ujdonsagok, ismertetesek;
- technikai ismeretek + trukkok, okossagok
- tuning temak;
- utleirasok.
Negyedik helyezessel a "sok, hasznos tanacsot" varok
szerepelnek, 5 szavazattal, ez 3,27 %.
Otodik helyre kerult, 4 - 4 szavazattal az alabbi 3 tema:
- Esetleirasok + autos sztoryk
- gepjarmu-elektronika
- Innovaciok, muszaki ujdonsagok
es ez 3x2,61 %-ot kepvisel.
Hatodik az erdeklodes sorrendjeben 7 tema:
- auto hi-fi;
- autoszereles;
- auto-tesztek;
- Kulfoldi autos tapasztalatok;
- kozlekedesi moral;
- szemelyes tapasztalatok autoval, szervizzel, rendorokkel;
- Szerelesi tapasztalatok.
es ezek egyenkent 3 voksot kaptak,7x1,96 %-ot kepviselnek.


2 - 2 szavazat, egyenkent 1,3 %-os reszarany jut az alabbi
temakra :

- Ajanlo/nemajanlo lista
- Anyazas (egymase es rendoroke) nem tevedes! 2-en ohajtjak!
- gepjarmu-szerkezettan
- Jogi magyarazatok
- regi autok
- tipusismertetesek
- USA autok

1 - 1 szavazattal, temankent 0,65 % reszarannyal a kovetkezo
temak szerepelnek:

- Aktualis informaciok
- atalakitasok
- Auto elektromossag
- Auto-ritkasagok
- Autovillamossag
- autozas tortenete
- cabrioletek
- elmenybeszamolok
- erdekvedelem
- fedelzeti szamitogep
- flame - ez sem tevedes!
- gepjarmu-karpitozas
- Hackelesek
- hatsokerek hajtasu autok
- Intelligens megnyilvanulasok
- Karosszeriak, kar.javitas
- Mit-hol-mennyiert lehet kapni
- mukodesi elvek
- nagy autok
- nyitott autok
- Rally
- Segitokeszseg
- Szolgaltatok, szolgaltatasok
- Tajak, varosok kozlekedese
- Traffipax fellelesi helyek, tipusok
- Velemenyek gyartokrol, tipusokrol
- vizbefecskendezes

A sorkorlatozasra valo tekintettel a nem kivant temakkal a
folytatasban foglalkozom majd.

udvozlettel

Oldboy