Jo estet/reggelt!

Nemsokara  megyek Finnorszag eszaki vegebe, nagyjabol a Varso - Riga -
Tallin  -  Helsinki  utvonalon. Arra fent sosem jartam, igy akinek van
tapasztalata  az ottani kozlekedesi szokasokkal/sajatossagokkal, kerem
ossza meg velem.

Koszi,
-- 
Üdv: Gabor

>>  mi a plane abban, hogy 2 jeladot hasznalunk?
>Fogos kerdes, nem tudom. Talan igy egyszerubb szetvalasztani
>>a kettot, illetve barmelyik meghibasodasa nem hat ki a masikra.

Hihi, a dizel BX-nek is ket jeladoja volt ha jol emlexem, szinte kozvetlenul
egymas mellett, a termosztat hazon. Tudjatok miert?
Egyik kapcsolta a muszerfalon a sarga figyelmezteto lampicskut:
melegszik a hutoviz  es elerte a 105C fokot (asszem eloszor villogott,
aztan atvaltott folyamatosra), a masik kapcsolta a piros STOP feliratu
lampicskut: allj, tul meleg a hutoviz, elerte a 112C fokot :)))
(A sarga egyebkent a ventillator(ok) bekapcsolasi homerseklete
folott (asszem lassu fokozat indult 90C fok kornyeken) kezdett eletre kelni,
szoval jelezhette akar a vantillator kapcsolo meghibasodasat is.)
Mivel a vasarlas utan evekig nem volt hutoproblemam, nem is foglalkoztatott
a dolog, tudtam hogy ott van es kesz. Hanem egyszer nagy melegben
Pestorszagba kellett mennem, es az erdi emelkedo tetejen mindenfele sarga
elorejelzes nelkul kigyulladt a piros STOP. Hijjnye, fekkontra,
jobbraleallas, alapjaraton jarat, motorhazteto kinyit, ovatosan beles
hutougyileg: mindket ventillator forog, gozolges, sziszeges nincs. Hm,
semmi, kis ido utan piros feny kialudt. Valahol a Keleti kornyeken megint
piros, STOP. Azannya, suttybeegyparkoloba, alapjarat, motorhazteto fel,
leontottem a hutot, piros kialudt. Tudas/tapasztalat/elmelet dolgokat
kezdtem futtatni megoldasugyileg ugye, a processzor meg kikopte: csereld meg
a vezetekeket az erzekelokon. Bingo! Az elozo tulaj forditva dugta ra  a
csatlakozot... a sarga meg csak nem is jelzett, de a piros akkor mar kapta a
jelet arrol az adorol. Tanulsag? A kigyo szent allat, mert tekeredik :)))

Udv joe
XM 2.1TD

Sziasztok,

> mi a plane abban, hogy 2 jeladot hasznalunk?

  Szerintem ket dolog. Homeronek (eletronikanak) analog jel kell
(hany fokos a motor). Ventillatornak digitalis (megy/nem megy). Atalakitani
lehet, de extra elektronika kell hozza. Masik, hogy a homero
a motor homersekletet meri, mig a ventillatornak a radiator homerseklete
kell. Nyilvan ki lehet modellezni, speci szurot epiteni, stb., ami
(hibatlan radiator eseten) megjosolja, mikor kell huteni (kell meg hozza
sebesseg jel, levego homerseklet, stb.). Ennel egyszerubb berakni
egy jol kivalasztott helyre egy egyszeru jeladot.

Gyula

Sziasztok !
Mar nem tudom ki kereste:
A www.traffipax.info  ezentul  a www.sebessegmeres.info oldalon
talalhato.

Üdv !

Puruczki Tamas
www.zitamas.hu