Sziasztok,

nekem akkor csinált ilyet utoljára a karbis Audim (hejj, be rég vóót),
amikor amikor elfagyott a karbim. Csak nagy sebességű haladáskor jött
elő. Ha megálltam, akkor pár perc alatt a motor melege kiolvasztotta
és mehettünk tovább. Hosszú távon az segített rajta, hogy a beszívott
levegőt a kipuffogó környékéről szedtem, a menetszelet eltereltem a
karbi környékéről és hogy denaturált szeszt öntöttem a benzinbe, ami
megkötötte a vizet.

--
udv,
IVICZ Laszlo
az igazi cimem: LLAT .kukac. AUDIKLUB .pont. HU

Nekem sem. :(

Atirtam egy masik e-mailre, rendben visszaigazolta es oda se.

Bagacs
Voyager 
3.0 V6

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: mail2.erstebank.hu)

Sziasztok,

Azon gondolkodom, hogy a gaz miatt felrobbant(elozo tulajnal) es immel-ammal os
szeragasztott legszurohazam helyett felteszek egy direktszurot.
Van valakinek tapasztalata vele, mennyire maceras - olajozas, elettartam stb. ?

Elore is koszi

Bagacs
Voyager
3.0 V6

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: mail2.erstebank.hu)

Szia Z:-) es listatagok!
 
> Reszletfizetes elengedese: ertheto, h nem akarsz
> talalkozni a fickoval, 
> sot gyanitom, hogy el is zarkozna a dolgotol,
> mondvan "felesleges". Ha 
> biztosra akarsz menni, akkor egy diktafonnal
> rogzitett 
> telefonbeszelgetesben ki kene mondatnod vele, hogy
> elengedni. Igy, 
> ha esetleg kesobb le akarna tagadni, es "megis
> szuksege lenne" arra a 
> 110ezerre, te nyugodtan alhatsz.
> ----
 
 Hat fejlemenyek vannak.
 Az elozo tulaj nem hajlando papirra vetni szobeli
 igeretet, hogy elengedi  a lovet.
 Mi a velemenyetek, ilyenkor mit lehet tenni?
 Az emailjeit megoriztem, melyekben elso reakciokent
 elismerte a hibat, a  szerelot, hogy jart nala, stb. 
 Sot eloszor egyebkent azt ajanlotta, hogy visszafizet
mindent.
 Ezt nem kertem, vegul megegyeztunk a fentiekben.
 Diktafon mar nem lehetseges, annyira rosszban vagyunk
mult het ota-amikor  naponta valtoztatta a velemenyet,
persze, mindvegig
 emailben.
 
Mart

Sziasztok!

Van egy 4-es Golfom, ami az utobbi par honapban kb havonta egyszer olyan
tünetet produkál, mintha menet közben egy másodpercre leállna a motor és utána
azonnal újraindulna. Tehát megyek kb 100-as tempóval és hirtelen rándulással a
fordulatszám esik kb 2000-et, majd megy tovább. A szerelőm azt mondta hogy
valószínűleg fordulatszám jeladó, de ez nem biztos mert hibakódot nem tárolt
el a számítógép. Szerintetek mi lehet a baja?

Üdv: Domika

Egy 1986-os Fiat Uno 1.3 Turbo i.e. boldog tulajdonosa vagyok :) (most mar anny
ira nem boldog??? hmmm???...de igen)Van 1 erdekes dolog amivel nem tudok mit ke
zdeni. Lenyegeben, hogy hidegen nincsen olajnyomas. 
-
Mennyi ideig tart, hogy "nincs" olajnyomas? 
Ha beinditod, nem alszik el a nyomasmutato lampa?
Namost tett azt, hogy beinditod, 5 masodpercig jaratod, leallitod, majd inditod
 es ha ekkor elalszik a lampa, akkor az olajszuro visszaereszto szeleppel van g
ond, semmi massal. Csereld ki. Kb 1000 Ft.
Ha nem alszik el, akkor szivtal.

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: caracas-3088.adsl.interware.hu)

>Eddig csereltek:
>sortomites
>gyujtotrafo /csak a trafo!/
>fekero-szabalyozo szelep
>tankszellozo szelep /ezt az en eszrevetelemre,mert >benzinszag volt a kocsiban
!/
>alapjarat allito motor
>es potoltak a hianyzo kulso levego homerseklet szondat

Nem igazan latom, hogy a trafonak, fekeroszelepnek, kulso homero szondajanak mi
 koze lenne az emlitett hibahoz.

Viszont logikus lett volna a hutofolyadek, a beszivottlevego és a fojtoszelephe
lyzet erzekelok tesztelese.(kezdetnek) Felteve, hogy falslevegot mar sehonnan s
em sziv.

Persze jo lenne tudni, hogy ez melyik 1,4-es motor,es milyen rendzseru a feksze
rvoja.
-------

Mas.  Van arra remeny, hogy valamikor megint jojjenek a HIX-ek emilben??????? 


Udv,  Triznyak

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: catv3ec967ca.pool.t-online.hu)

>motor alkatreszei elkoptak
>abszolut nincs kompresszio
>3 henger mukodik a 4 helyett

Valoszinuleg van ebben egy "kicsi" tulzas, ha abszolut nem lenne kompresszio, a
kkor abszolut be sem indulna.
Mindenesetre en meretnek egy kompressziot a tisztanlatas vegett. Ha ennyire bet
eg az a motor, akkor jelentosen ennie kell/ene/ az olajat is. Az sem biztos, ho
gy dugattyuknal/gyuruknel megy el a "kompresszio", lehet az szelep baj is, de b
iztosat csak megbontas utan lehet mondani. Az a kerdes, mennyire kopottak a hen
gerek, meguszhato-e egy gyuruzessel, hengerfej felujitassal. Ez sem olcso, de j
oval beljebb lenne mint az emlitett osszegek.

Udv,  Triznyak

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: catv3ec967ca.pool.t-online.hu)

BMW (hatsokerekhajtas) valamelyik kerakcsapagy szol. Enyhe jobbra kormanyzasnal
 felerosodik, balra pedig elhagyja. Logikus az lenne,hogy a bal oldalon (a suly
 jobb kanyarban balra helyezodik ugye). Ennek ellenere 6 autoszerelobol 4 a kul
onfele fulelesek utan azt mondja, jobb hatso. Az egyik szep szoval megmondta az
 igazat, a fizika torvenye alapjan jobbra mesz->balra megy a suly, oszerinte ak
kor is jobb hatso, a fizikat meg ba.zam meg. 

Erre is hajlanado lennek, csak vegre valaki mondja mar 100% melyik kerekcsapagy
 szol. A fulelesen kivul nincs valami megbizhatobb modszer? 
Nemigen lehet jatszadozni, hatsocsapagy 23e, elso 42e +15e munkadij.

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: nodomaintransfer18.com)

hello
immobis probléma következő, ha lenne vmi jó tippetek szívesen venném.
szóval 98'-as passat1,9tdi, a tünet ködöd időben általában plusz mégha aka
binba be van fűtve akkor megállás után a z immobi indítás után letiltja a 
motort!nyáron semmi gond miíg nem kell a nagy fűtés!
lenne vkinek kapcs. rajz hogy a műszerfali NYÁK lapon hol lehet az immobi-
nak az áramköre?...én kontakthibára gyanakszom.
köszi előre is
Forest

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: 82.141.157.162)

sziasztok!
van nálam kölcsönbe egy astra f, haverom elutazott és én vigyázok rá. Nem tom p
ontosan, hol van a taknsapka fedél nyitókarja, már kerestem mindenhol, de nem t
alálom :)
Tudom elég égő, de akkor sem...
Tud valaki segiteni?

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: dsl51b63a73.pool.t-online.hu)

Online Proba

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: fibhost-53-109.fibernet.bacs-net.hu)